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LecondenSere l'evaporatore nell'unità di condizionamento dell'aria dell'automobile devono essere abbinati al compressore e devono anche essere abbinati al meccanismo di espansione dell'acceleratore. Lo stato di funzionamento del condensatore e dell'evaporatore influisce direttamente sulla capacità del sistema di refrigerazione (capacità di refrigerazione), sul consumo energetico del compressore e sull'economia dell'intera unità di condizionamento. Pertanto, la valutazione delle prestazioni del condensatore e dell'evaporatore dovrebbe prima considerare il loro impatto sulle prestazioni del sistema di refrigerazione.
La funzione dicondensatoreè quello di raffreddare il vapore refrigerante ad alta temperatura e alta pressione scaricato dal compressore, in modo che si condensi in refrigerante liquido ad alta pressione. Il refrigerante allo stato gassoso viene liquefatto o condensato nel condensatore. Quando il refrigerante entra nel condensatore, è quasi al 100% vapore, ma quando lascia il condensatore, non è liquido al 100% e solo una certa quantità di energia termica viene scaricata dal condensatore sud in un dato tempo. Pertanto, una piccola quantità di refrigerante lascia il condensatore in modo gassoso, ma questo stato di refrigerante non influisce sul funzionamento del sistema perché il passo successivo è il perforatore di stoccaggio del liquido. La pressione del condensatore è superiore a quella del radiatore del liquido di raffreddamento del motore. Quando si installa il condensatore, prestare attenzione al refrigerante scaricato dal compressore deve essere inserito dall'estremità superiore del condensatore e la sua uscita deve essere inferiore ad esso. In caso contrario, la pressione del sistema di refrigerazione aumenterà, portando al rischio di rottura del condensatore.
