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Il sistema di gestione termica del motore può funzionare secondo i requisiti del conducente nelle seguenti 4 modalità:
(1) modello economico 111 ℃
(2) 105 ℃ modalità normale
(3) 95 ℃ modalità avanzata
(4) Modalità curva caratteristica avanzata 80 ℃
L'unità di controllo del motore determina la capacità di dissipazione del calore richiesta in base al carico, alla modalità operativa e alla temperatura di esercizio e la converte in due quantità di controllo, ovvero la portata del liquido di raffreddamento e il volume di aria del ventilatore elettronico. La portata del refrigerante è controllata da una pompa elettrica del refrigerante e un caratteristico termostato di tipo curva. La pompa elettrica del liquido di raffreddamento è azionata da un motore e la sua velocità è controllata dall'unità di controllo del motore tramite un'interfaccia BSD.
La spina della pompa del liquido di raffreddamento del motore BMW N52 è di tipo a quattro pin. Il significato di ciascun pin è il seguente:
Pin 1-terra
Pin 2: alimentazione normale
Pin 3: cavo dati seriale BSD
Pin 4: accensione dell'interruttore di accensione
La pompa dell'acqua sul motore BMW N13 è azionata da una cinghia, ma non è azionata direttamente da una cinghia ma da una trasmissione della ruota di frizione.
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