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Una pompa idraulica elettrica per il raffreddamento di un motore di un'automobile, comprendente: un involucro, un albero della pompa dell'acqua disposto al centro dell'involucro, un manicotto di fissaggio con una girante sull'albero della pompa dell'acqua, un rotore fissato alla girante, uno statore con un bobina alla periferia del rotore e uno statore Un gruppo di controllo sull'alloggiamento, il gruppo di controllo comprendente un'unità di ricezione del segnale e un'unità di elaborazione delle informazioni accoppiata alla ECU del motore. In base al segnale delle condizioni di funzionamento del motore, il modello di utilità determina la quantità di refrigerante richiesta dal motore, emettendo in tal modo una tensione di impulso con informazioni sul rapporto di funzionamento alla bobina sullo statore, controllando la tensione della bobina di ingresso e realizzando accurati controllo del volume d'acqua della pompa della pompa. . Il modello di utilità adotta una pompa idraulica elettrica pura, ha una struttura semplice e una disposizione più libera e fornisce una quantità appropriata di liquido di raffreddamento per accelerare il riscaldamento. Inoltre, riduce il consumo di carburante riducendo le emissioni.
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