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Giudizio di colpa fold
Fumo nero tracheale
Analisi della causa del guasto:
(1) Il filtro dell'aria è gravemente bloccato.
(2) Il tempo di iniezione è troppo tardi.
(3) L'ugello di iniezione è difettoso o il modello dell'iniettore non è corretto.
(4) Il guasto della pompa di iniezione o il limitatore di fumo (o il compensatore sovralimentato) non vengono regolati.
(5) Guasto del compressore.
(6) Guasto del dispositivo di raffreddamento.
(7) La valvola del freno di scarico è in posizione chiusa.
(8) Pressione insufficiente del cilindro.
Metodo di giudizio ed esclusione:
Secondo gli aspetti di cui sopra, quanto segue è discusso di seguito:
(1) Prima di controllare iltubo di scappamento, il filtro dell'aria deve essere rimosso per primo. Se la macchina diesel è rotta, causerà fumo nero a causa del grave blocco del filtro dell'aria che causa un'assunzione insufficiente. Allo stesso tempo, si dovrebbe anche verificare se la tubazione di aspirazione ha un fenomeno di blocco, come il tubo di aspirazione da assorbire.
(2) Il volume di alimentazione dell'olio della pompa di iniezione o la quantità di volume di alimentazione di ciascun cilindro è troppo irregolare e il tubo di scarico sarà nero, quindi il volume di alimentazione dell'olio della pompa di iniezione deve essere regolato nuovamente. Limitazione del fumo Se la regolazione non è causata correttamente, iltubo di scappamentoè nero e il limitatore di fumo regola la vite per ridurre la quantità di fumo, ma la regolazione causerà la debolezza del motore.
(3) La girante della macchina pressurizzante o la turbina del compressore ridurrà l'aria di aspirazione, causando la morte del fumo nero del tubo di scarico. Letubo di scappamentoo l'interfaccia del compressore è severa e causerà un'aspirazione insufficiente e il tubo di scarico è nero o la potenza del motore è ridotta.
(4) La dissipazione del calore degli intercooler raffreddati ad aria vuota ridurrà l'aria di aspirazione, i tubi di scarico, il fumo nero, pertanto, nella manutenzione quotidiana, il convenzionale convenzionale dovrebbe essere pulito per renderlo liscio.
(5) Se la valvola del freno di scarico è in uno stato chiuso, causerà molto fumo nero e il motore accelera e si indebolisce.
(6) La pressione di compressione insufficiente del cilindro è una delle principali cause dei tubi di scarico.
Se la pressione del cilindro è insufficiente, dopo l'avvio del motore, viene avviato il fumo grigio-bianco e l'aumento della temperatura del motore diesel cambia in fumo nero.
Il motivo principale per l'analisi della mancanza di pressione del cilindro è:
(1) Il gioco della valvola è troppo grande o non c'è spazio;
(2) La sede della valvola è irragionevole;
(3) Il pistone è troppo grande e il cilindro è troppo grande; l'anello del pistone ha perso elastico o troppa perdita d'aria rotta;
(4) L'albero a camme è gravemente usurato, causando un'aspirazione insufficiente, uno scarico insolito e ispeziona l'usura dell'albero a camme e può misurare la valvola con una percentuale di 10 mm. Se l'usura viene seriamente sostituita.
