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I supporti idraulici del motore sono realizzati in gomma e presentano un centro cavo riempito di fluido idraulico, solitamente una miscela di glicole e acqua. Oltre a supportare il motore, i supporti devono assorbire due tipi principali di vibrazioni:
- Vibrazione a bassa frequenza che proviene dall'eccitazione dell'urto, ad esempio accelerazioni o frenate brusche e guida su superfici ruvide.
- Vibrazioni ad alta frequenza che provengono da forze del motore sbilanciate, ad esempio da impulsi di accensione o da qualsiasi squilibrio di massa nelle parti rotanti o reciproche del motore.
Per essere più efficace, una montatura deve essere dipendente dalla frequenza. Ciò significa rigido e altamente smorzato nella gamma delle basse frequenze e il contrario nella gamma alta - morbido e leggero - per evitare che il motore si muova a causa dell'eccitazione dell'urto.
È qui che entrano in gioco i supporti idraulici del motore: possono essere regolati in modo ottimale per uno smorzamento ottimale delle vibrazioni, senza consentire il movimento del motore.
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