Preparazione del veicolo. Far girare il motore in modo che possa raggiungere la temperatura di esercizio. Quindi usa il martinetto per spingere il veicolo, tira su il freno a mano e stringi la ruota anteriore con un cuneo di legno. Forare il telaio per vedere la situazione (notare che è necessario prima comprendere le speciali precauzioni di sicurezza menzionate nel manuale dell'utente).
Olio vecchio in eccesso. Allentare un po' d'olio per bloccare la vite con una chiave da 15 mm in senso antiorario. Non torcere troppo. A questo punto, metti la pentola con un sacchetto di plastica sotto la vite (mettila un po' all'indietro. Evita che l'olio spruzzi lontano quando l'olio è appena uscito dall'olio.) Dopo aver messo la pentola, continua ad avvitare la vite con la mano a poco a poco. Quando gocciola olio, fare attenzione a svitare le viti. Non farti bruciare dall'olio bollente. (Si consiglia di eseguire la manutenzione durante le auto fredde.)
Rimuovere l'elemento del filtro dell'olio. Quando il flusso dell'olio è quasi lo stesso, è possibile utilizzare una chiave per filtro della macchina per scaricare, aprire il coperchio dell'olio sul coperchio del motore e utilizzare la chiave dell'elemento filtrante per ruotare l'elemento del filtro dell'olio in senso orario. Cablare l'elemento del filtro dell'olio dal vano motore. Fare attenzione a non toccare il collettore di scarico del calore. In questo momento, c'è ancora un po' di olio residuo nel filtro della macchina. Fai attenzione a non cadere ovunque.
Sostituire l'elemento del filtro dell'olio. Pulire il sito dell'elemento filtrante sul motore con uno straccio. Quindi prendere un nuovo elemento del filtro dell'olio e applicare uno strato di pellicola d'olio (olio nuovo o olio vecchio) sul cuscino (il bordo circolare dell'elemento del filtro). Questo strato di film d'olio può essere utilizzato come agente sigillante. Posizionare con cura il nuovo elemento del filtro dell'olio e ruotare secondo la filettatura in senso orario. Una volta che la filettatura è allineata, l'elemento filtrante è facile da installare. Stringere manualmente l'elemento filtrante, facendo attenzione a non stringere troppo. Pulire il bullone dell'olio e il dispositivo di emissione, quindi rimettere il bullone dell'olio nella posizione originale. Prima ruota il bullone dell'olio con la mano, quindi fissalo con una chiave inglese. Fai attenzione a non torcere troppo forte.
Aggiungere nuovo olio per macchine. Sopra il motore vedrai un coperchio con la scritta "olio". Aprire il coperchio dell'olio, inserire l'imbuto e iniettare una certa quantità di olio, estrarre il righello dell'olio per determinare se è sufficiente. Quindi coprire il coperchio dell'olio e pulire l'olio traboccante.
Riavvia il motore per alcuni minuti. Quindi chiudilo, controlla di nuovo il righello dell'olio per determinare se il livello dell'olio è appropriato. Infine, controlla se c'è qualche perdita d'olio nella parte inferiore del veicolo.
Trattamento dell'olio vecchio. Pensi che questo vada bene? Non ancora! Alla fine, dal punto di vista della sicurezza e della protezione dell'ambiente, questo è il passo più importante, ovvero gestire correttamente l'olio vecchio o l'olio esausto scaricato dal veicolo. L'olio usato è molto tossico per l'ambiente, quindi è estremamente importante trattare l'olio usato in modo sicuro. Si consiglia di mettere l'olio esausto nel contenitore sigillato e di consultare il metodo di lavorazione sicuro dell'impianto di riparazione auto locale. È possibile che l'impianto di riparazione auto a cui sei vicino possa riciclare questi oli usati e riciclarli e utilizzarli in sicurezza.
