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Prima di tutto, tutti devono capire che i fari e le luci posteriori non sono a tenuta d'aria. Sebbene le luci siano sigillate con anelli impermeabili attorno al coperchio della lampada durante l'installazione, ogni luce avrà un design traspirante.
Il motivo per il design traspirante è fare in modo che il flusso d'aria raffreddi le luci e per regolare il bilanciamento della pressione dell'aria all'interno e all'esterno delle luci. Quando la lampada è accesa, la temperatura nella lampada è molto alta e il vapore acqueo nell'aria viene riscaldato e vaporizzato; dopo che l'auto è stata spenta, la temperatura nel paralume si abbassa improvvisamente e il vapore acqueo si condensa sulla parete del paralume formando nebbia. Questo è l'effetto respiratorio dei fari.
Nelle zone con aria umida e grandi differenze di temperatura tra il giorno e la notte, il fenomeno dell'appannamento dei fari è più evidente. In generale, l'acqua della nebbia viene evaporata dal calore e dalla luce solare del motore subito dopo che l'auto è stata riaccesa; se i fari sono accesi, l'acqua della nebbia sarà evaporata entro un'ora.
Quando la lampada è progettata per la tenuta all'aria, almeno un foro di ventilazione sarà lasciato nell'alloggiamento della lampada, cioè dietro la base della lampada. Questi fori di ventilazione sono responsabili della circolazione dell'aria all'interno del paralume, che svolge un ruolo nel raffreddamento e nel bilanciamento della pressione dell'aria.
Secondo i principi termodinamici, il tasso di espansione del volume dell'aria è 1/273 per ogni aumento di 1 ℃ della temperatura dell'aria. Come un faro alogeno tradizionale, la temperatura può raggiungere i 70 ° C o più dopo un'ora di irradiazione continua. Pertanto, per garantire che la pressione dell'aria nella lampada non sia troppo alta e causare danni ad altre parti, è necessario un design traspirante.
Allo stesso tempo, per garantire che il paralume, cioè la lente di distribuzione della luce non si sciolga a causa della temperatura eccessiva, è necessaria la circolazione dell'aria per raffreddarsi. Si può dire che il design del foro di sfiato è molto importante per garantire il normale funzionamento della lampada e prolungarne la durata.
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