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Con lo sviluppo della tecnologia automobilistica, sempre più tecnologie elettroniche automobilistiche vengono applicate alle automobili. L'applicazione dei componenti elettronici automobilistici non solo migliora la tecnologia delle automobili, ma porta anche molta comodità alla nostra vita automobilistica. Il guasto alla macchina era evidente per il proprietario. In genere, tutti i tipi di problemi elettronici nell'auto si allarmano direttamente sul cruscotto. Questo sistema è chiamato sistema di diagnosi di guida.
Questo sistema offre molta comodità alla guida di un'auto, ma c'è anche uno svantaggio che quando si verifica l'allarme, il proprietario è spesso in perdita, per non parlare della causa più semplice dell'allarme dovrebbe essere l'allarme della pressione dei pneumatici.
Esistono due tipi di allarmi di pressione dei pneumatici, che possono essere semplicemente intesi come monitoraggio diretto della pressione dei pneumatici e monitoraggio indiretto della pressione dei pneumatici. Il monitoraggio diretto della pressione dei pneumatici consiste nell'installare un sensore di pressione all'interno del pneumatico per monitorare direttamente la pressione dei pneumatici all'interno del pneumatico, quindi inviare un segnale di monitoraggio della pressione al modulo ricevente del sistema di monitoraggio della pressione dei pneumatici. Il segnale elaborato visualizza il valore simulato sul cruscotto.
Questa è la pressione dei pneumatici che vediamo. Il vantaggio di questo sistema è che la pressione istantanea effettiva dei pneumatici all'interno di ogni pneumatico può essere monitorata in qualsiasi momento. Quando un pneumatico ha un problema, il pneumatico difettoso può essere facilmente identificato e l'allarme sensibile è puntuale quando la pressione del pneumatico è troppo bassa o troppo alta. Questo tipo di monitoraggio della pressione dei pneumatici è comunemente usato nei modelli SUV.
Un altro tipo di monitoraggio indiretto della pressione dei pneumatici è quello di ottenere un segnale simulato della pressione dei pneumatici attraverso il segnale del sensore di velocità della ruota dell'auto rispetto alla differenza di velocità della ruota tra altri pneumatici e visualizzarlo sul cruscotto dopo l'elaborazione del segnale. Quando la pressione dei pneumatici è troppo bassa, a causa del peso della vettura, il diametro della gomma della vettura diminuisce e la velocità di rotazione di questa ruota si discosta dalle altre ruote, innescando così un allarme di pressione della gomma.
Il vantaggio di questo sistema di monitoraggio della pressione dei pneumatici è che il costo è relativamente basso e la maggior parte delle auto sul mercato utilizza questo tipo di monitoraggio della pressione dei pneumatici. Tuttavia, non è sufficiente perché i segnali appartengono a segnali analogici e il monitoraggio di una singola ruota non è abbastanza preciso.
Sul mercato circola anche un sensore di pressione dei pneumatici modificato. Questo sistema è un sensore esterno di pressione dei pneumatici. L'installazione di questo dispositivo esterno direttamente sulla valvola del pneumatico è sostanzialmente la stessa del sensore di pressione del pneumatico integrato. Esistono determinati standard per la pressione dei pneumatici delle automobili e l'indicazione generale della pressione dei pneumatici si trova all'interno del montante della portiera.
Anche il cambiamento del pneumatico con la temperatura esterna è relativamente grande. In generale, la pressione dei pneumatici aumenta di circa 0,1 bar ogni volta che la temperatura aumenta di circa 10 gradi Celsius, quindi ogni volta che la pressione dei pneumatici cambia più della pressione dei pneumatici calibrata dell'auto, il sistema di rilevamento della pressione dei pneumatici si avvia L'allarme ricorda al proprietario di prestare attenzione alla guida, motivo per cui l'allarme verrà emesso dopo che il pneumatico è stato inchiodato.
Sono frequenti anche allarmi frequenti sulla pressione dei pneumatici. Alcuni sono causati dal cambio di pneumatici, il gonfiaggio dei pneumatici non è stato ripristinato, il monitoraggio della pressione dei pneumatici e lunghi periodi di tempo in auto. Controlla le condizioni dei pneumatici in tempo.
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