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Pompa di benzina elettrica, la pompa di benzina del motore EFI è azionata dal motore, quindi è anche chiamata pompa di benzina elettrica. È parte integrante del motore e della pompa dell'olio ed è installato nel serbatoio dell'olio. Esistono due tipi di pompe di benzina elettriche comuni, vale a dire una pompa di benzina elettrica a tamburo e una pompa di benzina elettrica a palette; Il tubo di distribuzione del carburante, il tubo di distribuzione del carburante, noto anche come tubo di distribuzione o common rail, viene utilizzato per fornire uniformemente benzina agli iniettori di ciascun cilindro alla stessa pressione. A causa del suo grande volume, può immagazzinare olio e pressione e rallentare la pulsazione della pressione dell'olio;
La funzione dell'iniettore di carburante è quella di iniettare in tempo una certa quantità di benzina nel tubo di aspirazione o aspirazione secondo le istruzioni della centralina elettronica, e mescolarsi con l'aria per formare una miscela combustibile. L'eccitazione e la diseccitazione degli iniettori di carburante sono controllate dalla centralina elettronica. L'unità di controllo elettronica invia la corrente di controllo all'iniettore di carburante sotto forma di impulsi elettrici. Quando l'impulso elettrico sale da zero, l'iniettore carburante viene eccitato e aperto; Quando l'impulso elettrico scende a zero, l'iniettore del carburante viene spento a causa di un'interruzione di corrente. La durata dell'impulso elettrico dall'aumento alla diminuzione è chiamata larghezza dell'impulso. Se l'ampiezza dell'impulso emessa dalla centralina elettronica è breve, la durata dell'iniezione di carburante è breve e la quantità di iniezione di carburante è piccola; Se l'ampiezza dell'impulso emessa dalla centralina elettronica è lunga, la durata dell'iniezione di carburante è lunga e la quantità di iniezione di carburante è elevata. In genere, l'alzata della valvola a spillo dell'iniettore è di circa 0,1 mm e la durata dell'iniezione è di 2 ~ 10 ms;
La funzione del regolatore di pressione dell'olio è di mantenere costante la pressione di iniezione del carburante, che è la differenza tra la pressione del sistema di alimentazione del carburante e la pressione del tubo di aspirazione. Perché la quantità di iniezione di carburante dell'iniettore di carburante dipende non solo dalla durata dell'iniezione, ma anche dalla pressione di iniezione. Nella stessa durata dell'iniezione, maggiore è la pressione di iniezione, maggiore è la quantità di iniezione e viceversa. Pertanto, solo quando la pressione di iniezione viene mantenuta costante la quantità di iniezione può dipendere solo dalla durata dell'iniezione o dall'ampiezza dell'impulso elettrico sotto vari carichi, in modo da realizzare il controllo accurato della quantità di iniezione da parte della centralina elettronica;
Quando la pompa dell'olio della pompa dell'olio a vapore, l'iniettore del carburante e la valvola del piano di ritorno dell'olio del regolatore di pressione dell'olio vengono aperti e chiusi, il buffer di pulsazione della pressione dell'olio causerà pulsazioni della pressione dell'olio e rumore di pulsazione nella tubazione del carburante. Se la pulsazione della pressione del carburante è troppo grande, il regolatore della pressione dell'olio non funzionerà correttamente. La funzione del tampone di pulsazione della pressione dell'olio è di ridurre la pulsazione della pressione dell'olio e il rumore di pulsazione nella tubazione del carburante e di mantenere una certa pressione nel circuito dell'olio dopo l'arresto del motore, in modo da facilitare il riavvio del motore;
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