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L'assorbitore viene utilizzato per sopprimere l'ammortizzatore quando la molla si riavvia dopo l'assorbimento degli urti e l'impatto della superficie stradale. Ampiamente usato nelle automobili per accelerare le vibrazioni del telaio e della carrozzeria per migliorare il comfort di marcia dell'auto.
Mentre attraversa una superficie stradale irregolare, sebbene la molla ammortizzante possa filtrare la vibrazione della superficie stradale, la molla stessa ha un movimento alternativo e l'ammortizzatore viene utilizzato per sopprimere il salto della molla. L'ammortizzatore è troppo morbido, il corpo salterà su e giù e l' ammortizzatore è troppo duro, il che porterà troppa resistenza e impedirà alla molla di funzionare normalmente. Nel processo di modifica del sistema di sospensione, l'ammortizzatore duro è abbinato alla molla dura e la durezza della molla è strettamente correlata al peso del veicolo, quindi il veicolo più pesante adotta generalmente un ammortizzatore rigido. Il dispositivo collegato all'albero a gomiti scioccante viene utilizzato per contrastare la vibrazione torsionale dell'albero a gomiti (vale a dire il fenomeno che l'albero a gomiti è attorcigliato dall'impatto dell'accensione del cilindro).
(1) Nella corsa di compressione (l'asse e il telaio sono vicini l'uno all'altro), la forza di smorzamento dell'ammortizzatore è piccola, in modo da esercitare completamente l'azione elastica dell'elemento elastico per mitigare l'impatto. In questo momento, l'elemento elastico svolge un ruolo importante.
(2) Durante la corsa di estensione della sospensione (l'asse e il telaio sono distanti tra loro), la forza di smorzamento dell'ammortizzatore dovrebbe essere grande e le vibrazioni possono essere rapidamente assorbite.
(3) Quando la velocità relativa tra l'asse (o la ruota) e l'asse è troppo grande, l'ammortizzatore deve aumentare automaticamente il flusso del liquido in modo che la forza di smorzamento sia sempre entro un certo limite per evitare un impatto eccessivo. Caricare.
Ampiamente utilizzato nel sistema di sospensione automobilistico è un ammortizzatore a barilotto, e entrambe le corse di compressione ed estensione possono essere utilizzate come ammortizzatori a doppio effetto e viene utilizzato un nuovo tipo di ammortizzatore, che include una riduzione del tipo gonfiabile . Ammortizzatore e ammortizzatore regolabile in resistenza.
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