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1. Sensoriper motori
Pressione di aspirazionesensore: Riflette le variazioni di pressione assoluta nel collettore di aspirazione e fornisce un segnale di riferimento alla ECU per il calcolo della durata dell'iniezione di carburante
2. Flusso d'ariasensore: misura la quantità di aria aspirata dal motore e fornisce alla centralina un segnale di riferimento per il tempo di iniezione del carburante;
Il sensore del flusso d'aria converte l'aria aspirata in un segnale elettrico e lo invia all'unità di controllo elettronica (ECU) come uno dei segnali di base per determinare l'iniezione di carburante. Secondo diversi principi di misurazione, può essere suddiviso in quattro tipi: sensore di flusso d'aria a palette rotanti, sensore di flusso d'aria a vortice Karman, sensore di flusso d'aria a filo caldo e sensore di flusso d'aria a film caldo. I primi due sono del tipo a flusso volumetrico e gli ultimi due sono del tipo a flusso di massa. L'uso principale del sensore di flusso d'aria a filo caldo e del sensore di flusso d'aria a film caldo due.
3. Posizione dell'acceleratoresensor: misurare l'angolo di apertura della valvola a farfalla e fornire il segnale di riferimento per l'ECU per interrompere il carburante, controllare il rapporto carburante/aria e la correzione dell'angolo di anticipo dell'accensione;
Il sensore di posizione della valvola a farfalla è installato sulla valvola a farfalla per rilevare l'apertura della valvola a farfalla. Esso attraverso il meccanismo a leva e la tiranteria dell'acceleratore, quindi riflette le diverse condizioni di lavoro del motore. Questo sensore può rilevare diverse condizioni del motore e quindi immetterle nell'unità di controllo elettronico (ECU), in modo da controllare diversi volumi di iniezione del carburante. Ha tre tipi: sensore di posizione della valvola a farfalla del contatto dell'interruttore, sensore di posizione della valvola a farfalla a resistenza variabile lineare, sensore di posizione della valvola a farfalla integrato.
4. Angolo dell'albero motoresensore: rileva l'albero motore e la velocità del motore, fornisce un segnale di riferimento per la centralina per determinare la fasatura dell'accensione e la sequenza di lavoro, montata sul lato motore;
Il sensore di posizione dell'albero motore, noto anche come sensore dell'angolo dell'albero motore, è il sensore più importante nel sistema di accensione controllato dal computer. La sua funzione è rilevare il segnale TDC, il segnale dell'angolo dell'albero motore e il segnale della velocità del motore e inserirlo nel computer, in modo che il computer possa emettere l'istruzione del tempo di accensione ottimale in base alla sequenza di accensione del cilindro. Esistono tre tipi di sensore di posizione dell'albero motore: sensore di posizione dell'albero motore a impulsi elettromagnetici, sensore di posizione dell'albero motore a effetto Hall, sensore di posizione dell'albero motore a effetto fotoelettrico. Il tipo di sensore di posizione dell'albero motore, la modalità di controllo e la precisione di controllo sono diversi. Il sensore di posizione dell'albero motore è generalmente installato sul lato della puleggia o del pignone dell'albero motore, alcuni sono installati sull'estremità anteriore dell'albero a camme e altri sono installati sul distributore.
5. Temperatura ingresso ariasensore: rileva la temperatura dell'aria in ingresso e fornisce alla ECU la base per il calcolo della densità dell'aria;
6. Sensore di temperatura dell'acqua: rileva la temperatura del liquido di raffreddamento e fornisce informazioni sulla temperatura del motore all'ECU;
All'interno del sensore di temperatura dell'acqua è presente un termistore a semiconduttore, minore è la temperatura, maggiore è la resistenza; Al contrario, minore è la resistenza, installata nel blocco cilindri del motore o nella testata della camicia d'acqua, a diretto contatto con l'acqua di raffreddamento. Viene misurata la temperatura dell'acqua di raffreddamento del motore. In base a questa modifica, la centralina misura la temperatura dell'acqua di raffreddamento del motore, minore è la temperatura, maggiore è la resistenza; Al contrario, minore è la resistenza. L'ECU utilizza questa modifica per misurare la temperatura dell'acqua di raffreddamento del motore come segnale di correzione per l'iniezione di carburante e la fasatura dell'accensione. Cioè, possiamo conoscere lo stato di marcia dell'auto, l'arresto o il movimento, o per quanto tempo è il tempo di movimento, ecc., dalla temperatura dell'acqua del motore.
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Sensore di flusso d'aria di massa per nissan sentra 2015
(1) Anno: 2015-2017
(2) OEM: 22680-3VA0A
sensore di pressione dei pneumatici per auto per Hyundai
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