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Poiché diversi tipi di veicoli a nuova energia hanno diversi modi di utilizzare le batterie di alimentazione, ci sono grandi differenze nei loro requisiti di prestazioni. HEV ha un motore a benzina come fonte di energia e enfatizza le prestazioni di accelerazione e la capacità di arrampicata, quindi presta maggiore attenzione alla potenza specifica delBatteria(richiesto fino a 800-1200 W/kg); PHEV ed EV sono completamente alimentati da batterie e viene posta maggiore enfasi sulla continuità dopo la ricarica. Capacità di guida, quindi prestare maggiore attenzione all'energia specifica della batteria
A causa delle loro significative differenze nelle prestazioni, nei materiali e nei costi, diversi tipi di batterie di alimentazione hanno diverse prospettive di applicazione. Attualmente, la tecnologia più matura è la batteria di energia nichel-idrogeno, ma la commercializzazione di maggior successo è la batteria agli ioni di litio, e la cella a combustibile è ampiamente considerata un obiettivo a lungo termine.
Attualmente, la categoria in più rapida crescita di batterie al litio sono le batterie al litio. Dal 2012, l'industria delle batterie al litio ha mantenuto una rapida crescita e accelerato la sostituzione delle batterie tradizionali. L'industria prevede che il tasso di crescita delle batterie al litio possa ancora mantenere una media annuale di quasi il 25% e il costo continuerà a diminuire.
Negli ultimi anni, anche la tecnologia delle celle a combustibile ha compiuto progressi significativi. Anche i veicoli a celle a combustibile sviluppati da Toyota e Hyundai sono alla vigilia del lancio. In Cina, i veicoli a celle a combustibile saic sono in una posizione di leader. Questo modello è stato utilizzato come veicolo di ricezione VIP durante l'Expo mondiale di Shanghai 2010. Nel 2011, all'11° Bibendum Challenge tenutosi a Berlino, in Germania, SAIC si è classificata terza nel rally dei veicoli a celle a combustibile, seconda solo a Toyota e Audi.
A dicembre 2014, i veicoli a celle a combustibile delle principali case automobilistiche sono ancora in fase di test e verifica e solo Toyota FCV ha annunciato la produzione di massa di prodotti a celle a combustibile. Quanto segue richiederà la potenza al litio in rapida crescitaBatteriasul mercato come esempio per analizzare il suo stato di industrializzazione
2.1 Il mainstream delle nuove batterie energetiche per veicoli: batterie agli ioni di litio
Tra le batterie di alimentazione esistenti per i veicoli a nuova energia, il costo di produzione delle batterie agli ioni di litio è relativamente basso, ed è molto comodo da ricaricare e utilizzare e ha un vantaggio in termini di costi più elevato rispetto ad altre fonti di energia portatili. Pertanto, questo tipo di batteria è diventato la fonte di alimentazione più popolare al momento).
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