Tubo originale
È il tubo di scarico di cui l'auto è dotata quando lascia la fabbrica.
Tubo di controtenola
Il principio è lo stesso della fabbrica originale, ma il suono sarà migliore della fabbrica originale. La maggior parte delle auto originali utilizza questo tipo di tubo principalmente affidandosi al silenziatore di griglia nel tubo o al cambio di volume del tubo per generare una pressione che tornerà al cilindro. Quando il motore viene acceso, il pistone inizia a muoversi radialmente e la valvola di scarico Il pistone si aprirà prima che raggiunga il centro morto inferiore. In questo momento, la contro pressione nel tubo bloccherà l'esaurimento dei gas di scarico, consentendo alla miscela di ottenere una combustione completa. Tuttavia, se la controtezione è troppo forte, i gas di scarico non possono essere completamente scaricati dal cilindro, causando il bruciore dei gas di scarico e della miscela insieme per ridurre l'efficienza di combustione. Naturalmente, la cosa più diretta è influenzare l'uscita della potenza. Vantaggi: basso rumore, buona coppia a basse velocità; Svantaggi: i gas di scarico non possono essere scaricati rapidamente ad alta velocità, il che influisce sulla potenza erogata del motore.
Tubo a mezza controtenola
Questo tipo di tubo ha una minore forza di controtenola e lo scarico ha una conformità migliore rispetto al tubo di controtezione. In poche parole, ha una controtenola moderata tra il tubo di controtezione e il tubo dritto per ottenere la coppia di partenza e lo scarico è liscio. La velocità è migliore del tubo di controtezione e, naturalmente, la forza di torsione della velocità media e alta è anche maggiore di quella del tubo di controrezione. Vantaggi: buone prestazioni di coppia a velocità medie e di coda; Svantaggi: rumore più forte.
Tubo dritto
L'accelerazione sarà migliore del tubo di controtenola, ma il più grande svantaggio è che è molto rumoroso. Ti farà inseguire la "Police Cup". La controtenola è estremamente bassa, lo scarico non ha resistenza, la coppia a bassa velocità è scarsa e la coppia ad alta velocità è scarsa. maggiore. Vantaggi: scarico liscio, forte coppia ad alta velocità; svantaggi: soft power a bassa velocità, rumore forte.
Tubo semi-attraverso
In effetti, il tubo semi-dritto è lo stesso del tubo a pressione semi-ritorno, ma il diametro dello scarico è maggiore di quello del tubo a mezza controtezione. Vantaggi: la coppia di partenza è inferiore alla mezza controtenola, ma la coppia di velocità medio-alta è maggiore.
Scarico variabile a doppia valvola
Un sistema di scarico variabile è collegato al tubo di scarico e viene aggiunto un tubo laterale. Quando un tubo è completamente aperto, l'altro tubo è completamente chiuso. Rispetto allo scarico variabile a valvola singola, ha un effetto sonoro migliore. Quando l'apertura è 1/3, l'effetto sonoro è più fila a valvola singola. Qi è fondamentalmente lo stesso. Il suono può essere acceso e spento e lo scarico può cambiare le dimensioni del suono.