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La pastiglia del freno in ceramica della macchina svolge un ruolo molto importante nel garantire la sicurezza del conducente. Quando il sistema frenante si guasta, se il sistema frenante della vettura può essere valutato correttamente, si possono evitare molti pericoli. Con lo sviluppo dell'economia nazionale, le automobili sono entrate nelle famiglie ordinarie e si dovrebbe prestare maggiore attenzione al giudizio e all'analisi dei guasti del sistema frenante.
I tipi e le cause di guasti al sistema frenante sono discussi nei seguenti aspetti:
Innanzitutto, l'effetto frenante non è buono. L'auto frena normalmente, ma la distanza di frenata supera il valore specificato. I motivi sono: (a) l'aria penetra nel liquido dei freni; (b) si verificano perdite nel sistema frenante, che non possono garantire la pressione del sistema;
In secondo luogo, i freni improvvisamente si guastano. Si verifica una frenata continua, il pedale del freno viene premuto in posizione estrema, ma il freno non viene inserito. I motivi sono: (a) Vi è una grave perdita d'olio dal cilindro principale del freno o dal sotto-cilindro. (b) Guarnizioni del cilindro principale o del sottocilindrico rotte o aria eccessiva nel liquido dei freni.
Terzo, i freni tremano. Il motivo è che la quantità di runout sulla faccia finale del il disco del freno è estremamente scarso, la pinza del freno è deformata e le pastiglie dei freni sono rastremate.
In quarto luogo, i freni si discostano. Il motivo è che il gioco dei freni è incoerente e i freni non sono sincronizzati.
In quinto luogo, i freni scricchiolarono. Il motivo è che i dischi e le pastiglie dei freni o i tamburi e le ganasce dei freni sono consumati in modo non uniforme.
6. Il freno non ritorna. In questo caso, verificare innanzitutto se il mozzo del freno è caldo. Se una singola ruota del freno è calda, il freno è difettoso; se tutti e quattro i mozzi sono caldi, la pompa freno è difettosa.
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