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Il principio di funzionamento della pompa dell'acqua dell'automobile:
1. Il motore aziona il cuscinetto della pompa dell'acqua e la girante per ruotare attraverso la puleggia e il liquido di raffreddamento nella pompa dell'acqua è azionato dalla girante per ruotare insieme e viene lanciato sul bordo del guscio della pompa dell'acqua sotto l'azione della centrifuga forza e allo stesso tempo viene generata una certa pressione, quindi fuoriesce dall'uscita dell'acqua o dal tubo dell'acqua. Al centro della girante, la pressione diminuisce a causa dell'espulsione del liquido di raffreddamento e il liquido di raffreddamento nel serbatoio dell'acqua viene aspirato nella girante attraverso il tubo dell'acqua sotto l'azione della differenza di pressione tra l'ingresso della pompa e il centro della girante per realizzare la circolazione alternata del liquido di raffreddamento;
2. Il cuscinetto che supporta l'albero della pompa dell'acqua è lubrificato con grasso, quindi è necessario evitare che il liquido di raffreddamento fuoriesca nel grasso e provochi l'emulsionamento del grasso e allo stesso tempo per prevenire la fuoriuscita del grasso. Le misure di tenuta per la pompa dell'acqua per evitare perdite includono guarnizioni e guarnizioni dell'acqua. L'anello di tenuta dinamico della tenuta idraulica e l'albero sono installati tra la girante e il cuscinetto mediante accoppiamento con interferenza e la sede della tenuta statica della tenuta idraulica è saldamente montata a pressione sul corpo della pompa dell'acqua, in modo da raggiungere lo scopo di sigillare il liquido di raffreddamento;
3. Il corpo della pompa dell'acqua è collegato al motore tramite una guarnizione e supporta le parti mobili come i cuscinetti. C'è anche un foro di scarico sull'alloggiamento della pompa dell'acqua, che si trova tra la tenuta dell'acqua e il cuscinetto. Una volta che il liquido di raffreddamento fuoriesce attraverso la tenuta dell'acqua, può fuoriuscire dal foro di scarico per evitare che il liquido di raffreddamento entri nella cavità del cuscinetto e distrugga la lubrificazione del cuscinetto e causi la ruggine delle parti. Se il liquido di raffreddamento continua a fuoriuscire anche dopo l'arresto del motore, la guarnizione dell'acqua è danneggiata.
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