Ecco un'analisi dettagliata del numero e della funzione dei collettori di auto:
Quante varietà ha un'auto?
Il collettore di un'auto è un componente chiave nel sistema motore, utilizzato principalmente per guidare il flusso di gas o liquido . a seconda della funzione, i veicoli comuni di solito contengono i seguenti due principali collettori, ma potrebbero esserci di più in alcuni progetti o configurazioni:
1. tipi principali del collettore
Pagere di assunzione
Funzione: distribuire in modo uniforme l'aria (o la miscela di alimentazione d'aria) a ciascun cilindro per ottimizzare l'efficienza della combustione .
Quantità: i motori ordinari di solito hanno 1 collettore di aspirazione, ma i motori di tipo V (come V6, V8) possono essere equipaggiati con 1 per ciascun gruppo di cilindri (un totale di 2) .
Collettore di scarico
Funzione: raccogliere gas di scarico scaricato da ciascun cilindro e unire nel tubo di scarico per ridurre la contropressione e migliorare l'efficienza di emissione .
Quantità: simile al collettore di aspirazione, i motori in linea hanno generalmente 1 collettore di scarico e i motori di tipo V possono essere divisi in gruppi sinistra e destra (un totale di 2) .
2. collettori appositamente configurati
Modelli turbo:
Alcuni motori turbo possono essere equipaggiati con doppi collettori di scarico (un set collegato al turbocompressore e l'altro set per i rifiuti) .
Parole chiave: "configurazione del collettore di scarico del motore turbo"
Sistema di iniezione del carburante:
La rotaia del carburante è talvolta chiamata "collettore del carburante", ma a rigor di termini è una guida ad alta pressione, non una varietà nel senso tradizionale .
Sistema EGR:
I tubi di sistema di ricircolo dei gas di scarico (EGR) sono generalmente indipendenti dai collettori di aspirazione/scarico, ma generalmente non sono contati separatamente .
3. problemi comuni e suggerimenti di acquisto
Requisiti di modifica:
I collettori di aspirazione ad alte prestazioni (come la lega di alluminio) possono migliorare l'efficienza di assunzione e sono adatti a motori turbo o ad alta velocità .
Risoluzione dei problemi:
La perdita del collettore di aspirazione può causare una velocità di inattività instabile e una potenza ridotta; Le crepe del collettore di scarico possono causare rumore anormale o perdita di scarico .
Riepilogo
La maggior parte delle auto familiari sono dotate di 2 collettori principali (1 ingresso e 1 scarico), mentre i motori a V o turbo possono avere fino a 4. Comprensione del ruolo e della configurazione dei collettori aiuteranno a diagnosticare i guasti o selezionare le parti di modifica . collettore .