Il numero di tiranti su un'auto dipende dal tipo di sistema di sterzo che utilizza. La maggior parte dei veicoli moderni è dotata di sistemi di sterzo a cremagliera e pignone, mentre alcuni veicoli più vecchi o più grandi possono utilizzare sistemi di sterzo a ricircolo di sfere. Ecco una ripartizione dettagliata del numero di tiranti presenti in ciascun sistema:
Sistema di sterzo a cremagliera e pignone
Si tratta del sistema di sterzo più comune presente nelle moderne autovetture, nei SUV e nei camion leggeri.
Numero di tiranti:
Due estremità dei tiranti anteriori: una per ciascuna ruota anteriore.
Due estremità delle barre di sterzo interne: una su ciascun lato, che collegano la cremagliera dello sterzo alle barre esterne.
Configurazione:
Tiranti anteriori interni: si collegano direttamente alla cremagliera dello sterzo, consentendole di spingere e tirare i tiranti anteriori esterni.
Tiranti anteriori esterni: si collegano al fuso a snodo, trasformando il movimento dei tiranti anteriori interni in rotazione delle ruote.
Sistema di sterzo a sfera
Questo tipo di sterzo è più comune nei veicoli più vecchi e in alcuni camion o SUV di grandi dimensioni progettati per applicazioni pesanti.
Numero di tiranti:
Da due a quattro tiranti: a seconda della versione del tirante dello sterzo.
Configurazione:
Tirante centrale: la scatola dello sterzo è collegata al tirante centrale, che a sua volta si collega ai tiranti.
Bracci del minimo e del pistone: questa configurazione può includere un braccio del minimo e un braccio del pistone che collega la scatola dello sterzo al collegamento centrale.
Tiranti: sono i fusi che collegano il collegamento centrale a ciascuna ruota.
Tiranti totali
Configurazione più comune (cremagliera e pignone):
Tiranti totali: ci sono quattro tiranti (due interni, due esterni).
Configurazione opzionale (palla ad anello):
Tiranti anteriori totali: solitamente da due a quattro tiranti anteriori, a seconda del design specifico del collegamento dello sterzo e se il veicolo utilizza componenti di collegamento aggiuntivi.