Come scegliere un filtro?
Durante il periodo di garanzia della qualità della nuova vettura, non si deve utilizzare il sostituto del filtro (elemento filtrante). Anche se il periodo di garanzia della qualità è scaduto, il filtro deve essere attentamente selezionato. Le prestazioni dei filtri diesel sono classificate in base agli standard ISO. Oltre al test di prestazione standard SAE, il filtro dell'aria deve essere testato su un banco per soddisfare la resistenza di aspirazione originale della presa d'aria nominale del motore. I filtri dell'olio qualificati devono rispettare il design originale della pressione della bombola del motore, della temperatura dell'olio, del flusso, della viscosità e delle condizioni del veicolo e considerare il bilancio complessivo della qualità del nucleo. Il filtro dell'olio idraulico è contrassegnato sul campione o sulla targhetta del prodotto del produttore con una precisione di filtrazione nominale, non una precisione assoluta di filtrazione. Solo il valore beta misurato dal test del test può indicare la capacità di filtrazione del filtro. Il filtro dell'olio idraulico deve anche soddisfare i requisiti di perdita di pressione (la differenza di pressione totale del filtro ad alta pressione è inferiore a 0,1 Mpa e la differenza di pressione totale del filtro di ritorno è inferiore a 0,05 MPa) per garantire il flusso e l'ottimizzazione della durata del filtro .
Le parti originali possono essere utilizzate quando si seleziona il filtro (elemento filtrante) e può essere utilizzato anche il secondo marchio. Va notato che l'elemento filtrante selezionato deve essere ispezionato e testato per verificare se soddisfa le specifiche di prestazione che dovrebbe avere.
1 Il filtro dell'aria selezionato per il filtro dell'aria deve corrispondere alla potenza, all'economicità e all'affidabilità del motore originale.
(1) Il flusso di cloro dell'aria nei parametri tecnici del filtro di aspirazione aria nominale deve essere maggiore della presa d'aria nominale del motore.
(2) Il materiale filtrante ha requisiti relativi a spessore, resistenza a trazione, resistenza di aspirazione originale e accuratezza di filtrazione del materiale del filtro. Le lampade diesel importate richiedono una precisione di filtrazione dell'aria di 5 μm e anche i motori diesel domestici dovrebbero essere inferiori a 20 μm. La precisione di filtrazione della carta da filtro ad alta efficienza è di 2 μm, la carta da filtro comune importata è 30 μm e la carta da filtro domestica è solo 80 μm.
(3) Test prestazioni filtro 1 Test resistenza di flusso (caduta di pressione) Determinare la perdita di pressione del flusso d'aria (curva di biforcazione flusso-resistenza o flusso-pressione).
2 Test di efficienza di filtrazione originale È possibile calcolare l'efficienza di raccolta della polvere dell'elemento filtrante. La velocità di riduzione della polvere del normale elemento filtrante dovrebbe essere superiore al 99%.
3 Test della capacità di stoccaggio della polvere e test di efficienza cumulativa L'eccessivo accumulo di polvere sull'elemento del filtro causa il blocco e una maggiore resistenza all'aspirazione. La resistenza di aspirazione quando la potenza del motore è ridotta del 5% o il consumo di carburante è aumentato del 5% è un valore limite. Quando viene raggiunto questo valore, l'elemento del filtro deve essere pulito o sostituito. Durante il test, il peso di accumulo di ceneri quando la resistenza di aspirazione o la perdita di carico raggiunge 7-46 kPa è la capacità di stoccaggio della polvere dell'elemento filtrante e l'efficienza di filtrazione durante questo test è l'efficienza cumulativa.
4 Prova della resistenza all'aspirazione dell'aria originale Quando la resistenza dell'ingresso dell'aria è 9 quando il volume d'aria passa attraverso l'elemento del filtro, la differenza di pressione all'ingresso e all'uscita non deve superare 3,2 kPa. Altrimenti, la potenza diminuirà e il motore emetterà fumo nero.