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Nel contesto del vigoroso sviluppo dei veicoli a nuova energia, nel 2019 sono stati venduti 2,2 milioni di veicoli elettrici a livello globale, con un aumento del 14,5% su base annua e pari al 2,5% delle vendite totali di veicoli. Allo stesso tempo, in termini di vendite di veicoli a energia nuova, BYD è stata superata da Tesla e classificata al secondo posto. In 19 anni, Tesla ha venduto 367.820 veicoli elettrici, classificandosi al primo posto nel mondo, rappresentando il 16,6% del totale globale.
La Cina è il più grande produttore e venditore mondiale di veicoli a nuova energia GG. Nel 2019, la Cina ha ridotto i sussidi per i veicoli a nuova energia. Le vendite di veicoli a nuova energia sono state di 1,206 milioni, con una diminuzione del 4% su base annua, pari al 4,68% del totale globale. Tra questi, ci sono circa 972.000 veicoli elettrici e 232.000 veicoli ibridi plug-in.
Il vigoroso sviluppo dei veicoli globali di nuova energia ha promosso lo sviluppo dell'industria delle batterie agli ioni di litio. La spedizione di batterie agli ioni di litio è aumentata del 16,6% rispetto all'anno precedente a 116,6 GWh nel 2019.
Tra le prime dieci aziende produttrici di batterie in termini di spedizioni, CATL, BYD, AESC (acquisita da Envision), Guoxuan Hi-Tech e Lishen Battery sono tra le prime dieci. CATL è diventato il campione mondiale delle spedizioni di batterie di alimentazione per tre anni consecutivi. Le sue spedizioni hanno raggiunto i 32,5 GWh nel 2019, un aumento del 30,5% su base annua e rappresentano il 27,9% delle spedizioni globali.
Nel 2019, la Cina ha installato un totale di 62,28 GWh di batterie al litio, con un aumento del 9,3% su base annua. Supponendo che la produzione di veicoli a nuova energia nel 2025 sia di 5,9 milioni, la domanda di batterie di alimentazione raggiungerà 330,6 GWh e il tasso di crescita annuale composto aumenterà del 32,1% da 62,28 GWh nel 2019.
In Cina, le batterie elettriche sono dominate dalle batterie ternarie. Nel 2019, la capacità installata delle batterie ternarie fornite da 64 società nel mercato cinese dei veicoli a energia nuova&# 39 è aumentata del 22,4% su base annua a 40,92 GWh, pari al 65,7% della capacità totale installata (un aumento del quasi 7 punti percentuali dal 2018). La capacità installata delle batterie al litio ferro fosfato fornite da 38 aziende è scesa del 6,4% a 20,26 GWh, pari al 32,5% della capacità totale installata (in calo di circa 6 punti percentuali rispetto al 2018). La capacità installata di altri tipi di batterie di alimentazione è di 1,11 GWh, pari all'1,8% del totale.
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