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Negli ultimi anni, beneficiando dei sussidi nazionali e dello sviluppo dei produttori nazionali di veicoli a nuova energia, sempre più persone hanno scelto di acquistare nuovi veicoli a energia. I dati mostrano che da gennaio a novembre 2019, la produzione e la vendita di nuovi veicoli energetici del mio paese&# 39 ha completato 1. {{3}} milioni e {{ 2}}. 043 milioni di veicoli, rispettivamente, con un aumento del {{6}}. 6% e 1. 3% su base annua anno. Il numero di veicoli a nuova energia nel mio paese è di circa {{6}} milioni e si prevede che aumenterà di circa 1. 25 milioni quest'anno.
A gennaio 7 è stato consegnato su larga scala il modello di Tesla 3 di fabbricazione nazionale. Questa è stata anche la prima consegna su larga scala esterna di una Tesla domestica. Tenendo conto dei 247. 5 milioni di yuan di sussidi per i veicoli a nuova energia, il prezzo di partenza effettivo del modello interno 3 è inferiore a 300, 000 yuan. Negli ultimi tre mesi, il prezzo delle azioni di Tesla è aumentato vertiginosamente, passando da circa $ 220 a più di $ 450, e il suo valore di mercato ha superato i 80 miliardi di dollari, superando di gran lunga GM, Ford e altri giganti automobilistici. Le scorte concettuali legate al mercato interno sono aumentate collettivamente. L'indice Wind New Energy Automobile ha continuato a salire quest'anno e le singole azioni hanno mantenuto il loro limite giornaliero.
I veicoli a nuova energia sembrano essere entrati in un periodo di scoppio, ma vale la pena notare che il primo lotto di batterie per veicoli a nuova energia immesse sul mercato nel mio paese sta per entrare nella fase di pensionamento su larga scala. Secondo le previsioni del settore, da 2013 lo stato ha aumentato la promozione di nuovi veicoli energetici. Secondo il calcolo della durata di servizio delle batterie di alimentazione, in 2020, le batterie di alimentazione entreranno in fase di disattivazione su larga scala e circa 200, 000 tonnellate di batterie stanno per essere ritirate. Entro il 2025, le batterie ritirate dovrebbero raggiungere 780 000 tonnellate. Se un numero così elevato di batterie viene disattivato, se non viene attuato un controllo efficace, si verificherà un grave inquinamento ambientale e uno spreco di risorse.
Già nel 2018," New Energy Vehicle Power Battery Recycling Pilot Implementation Plan" dichiarato chiaramente che da 2020, è necessario stabilire un sistema completo di riciclaggio delle batterie di alimentazione e costruire una serie di progetti dimostrativi avanzati per il riciclaggio efficiente e l'utilizzo di alto valore delle batterie di alimentazione fuori servizio. , Ricercare e proporre politiche e misure per promuovere il riciclaggio delle batterie elettriche.
Ma in questo momento, ci sono ancora molti problemi nel mercato del riciclaggio delle batterie elettriche del mio paese' s, tra cui difficoltà tecniche, problemi economici, iterazioni di aggiornamento rapido della batteria, prezzi di riciclaggio caotici, rischi nascosti per la sicurezza nello stoccaggio e nel trasporto ambiente e bassi standard di settore.
Ad esempio, il prezzo di riciclaggio è caotico. Ci sono molti fattori che influenzano il prezzo di riciclaggio delle batterie al litio di potenza, come il tipo di batteria, il valore residuo, i prezzi delle materie prime e i prezzi delle batterie di alimentazione in quel momento ei costi di trasporto. Pertanto, non esiste uno standard di prezzo per il riciclaggio unificato.
I dati di Tianyan Check mostrano che a gennaio 6, 2020, ci sono più di 3 000 aziende nel mio paese il cui ambito di attività include" riciclaggio delle batterie" ;. Negli ultimi cinque anni, il numero di società collegate è aumentato in modo significativo e il numero di società è aumentato di anno in anno. In 2019 c'erano più di 700 nuove società.
Al fine di guidare lo sviluppo sostenibile e sano del settore e garantire il riciclaggio sicuro ed efficace delle batterie di alimentazione, a gennaio 2, 2 020, il Ministero dell'Industria e della Tecnologia dell'Informazione ha annunciato il" Regolamenti per l'utilizzo completo di batterie per rifiuti di veicoli di nuova energia (2019)" e" New Energy Vehicle Waste The Interim Measures for the Management of Industrial Standards for the Comprehensive Utilization of Power Batteries (2019) propone che il riciclaggio delle batterie usate soddisfi i requisiti pertinenti per la gestione della tracciabilità della potenza riciclaggio delle batterie dei veicoli di nuova energia e capacità di tracciabilità delle informazioni, come sistemi informativi di tracciabilità e strutture di identificazione della codifica. attrezzature.
Inoltre, le aziende dovrebbero seguire le informazioni tecniche come lo smontaggio della batteria di alimentazione, lo smontaggio e i dati storici forniti dagli standard nazionali e di settore pertinenti e dai produttori di veicoli di nuova generazione, e seguire il principio dell'utilizzo a cascata e quindi del riciclaggio per migliorare il livello di utilizzo completo .
Da una prospettiva a breve termine, è necessario adottare disposizioni politiche per chiarire le responsabilità di riciclaggio di ciascuna entità per garantire che le batterie siano accuratamente riciclate. A lungo termine, è necessario dare pieno gioco al ruolo degli attori del mercato e compiere sforzi nell'intera catena del settore come vendita, riciclaggio, riutilizzo e ricerca e sviluppo tecnologico, in modo che il sistema di riciclaggio delle batterie sia più completo , la supervisione sarà più rigorosa e il mercato sarà vivace e i proprietari di auto saranno motivati.
Il riciclo delle batterie per veicoli a nuova energia non è solo un dilemma per lo sviluppo del settore, ma anche un argomento su come migliorare le capacità di governance. Con l'emergere di nuove economie, nuovi campi e nuovi formati di business, i vecchi problemi sono stati risolti, ma sono seguite anche alcune nuove sfide. Pertanto, è necessario migliorare continuamente il livello di governance, ottimizzare continuamente i metodi di gestione, sopperire alle carenze del sistema e promuovere veramente lo sviluppo costante e di lungo termine della new economy e dei nuovi modelli di business.
Naturalmente, l '"ondata di smantellamento" delle batterie significa anche l'apertura di un "nuovo campo di battaglia". Gli esperti del settore prevedono che la dimensione del mercato delle batterie di alimentazione usate supererà 10 miliardi di yuan.
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