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Il guasto del condensatore dell'auto si manifesta principalmente nel blocco dello sporco, nella perdita di refrigerante, nel mancato raffreddamento del condizionatore dell'auto e nella perdita del condensatore:
1. Se lo sporco è bloccato, può essere soffiato ripetutamente con azoto o aria compressa secca fino a quando non è pulito e non ostruito. I condensatori e gli evaporatori devono essere puliti frequentemente dallo sporco esterno e le alette di trasferimento del calore non devono essere abbattute o danneggiate per garantirne le prestazioni di trasferimento del calore. In circostanze normali, la temperatura superficiale dell'evaporatore è molto bassa, ma c'è solo molta condensa e niente brina o ghiaccio;
2. Il refrigerante perde e il condizionatore d'aria dell'auto non si raffredda. L'effetto di raffreddamento del condizionatore è legato alla pulizia delle alette di raffreddamento del condensatore. La superficie del condensatore sarà ricoperta da polvere e detriti, il che ridurrà l'efficienza di raffreddamento. Una volta riavviato, la pressione dell'impianto di condizionamento aumenta, si surriscalda e ha un grave impatto sul compressore e sui relativi componenti. Pertanto, al fine di garantire il normale funzionamento dell'intero impianto di climatizzazione, è fondamentale mantenere pulita la superficie del condensatore;
3. Perdita del condensatore. La perdita del condensatore può essere generalmente vista dall'aspetto, come graffi e urti, e macchie di olio che filtrano dal punto di perdita. La perdita dell'evaporatore generalmente non è facilmente riscontrabile a causa della bassa pressione e della condensa sulla superficie esterna, che è nascosta nel box di evaporazione. La rilevazione delle perdite del condensatore e dell'evaporatore si ottiene generalmente attraverso la prova di tenuta all'aria e la prova di pressione. La pressione di prova è: 2.02.4MPa per il condensatore; 1,2 MPa per l'evaporatore.
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