https://www.jonyautoparts.com/
(3) L'uso della saldatura a basso contenuto di stagno e del flusso organico per la produzione di dissipatori di calore in rame, l'uso del processo di brasatura con protezione dell'azoto (N2) ad alta efficienza per organizzare la produzione di radiatori in alluminio, è la tendenza di sviluppo futuro. L'uso di radiatori in alluminio brasato per automobili e alcuni veicoli leggeri è uno sviluppo recente. Il rame a base di alluminio può ridurre ulteriormente il peso del radiatore. In particolare, il dissipatore di calore in alluminio prodotto dalla brasatura può raggiungere la stessa resistenza dell'intero assieme, migliorando notevolmente l'affidabilità del dissipatore di calore.
(4) Il dissipatore di calore in alluminio assemblato è ampiamente utilizzato in Europa. Il dissipatore di calore in alluminio assemblato è un processo utilizzato per ridurre l'inquinamento causato dal processo di brasatura e ridurre la difficoltà di saldatura del materiale di alluminio. Sebbene alcuni dei prodotti utilizzino ancora questa struttura, la resistenza al vento influenzerà l'uso della struttura. La struttura più promettente è: il nucleo del radiatore è il nucleo in alluminio o rame prodotto con il metodo di saldatura; il centro; la camera dell'acqua è in fusione di nylon rinforzato; la camera dell'acqua e il nucleo sono premuti contro il nucleo attraverso il bordo del foglio principale. Alla periferia della camera, il cuscinetto di gomma di tenuta tra il pezzo principale e la periferia della camera dell'acqua è compresso e deformato, in modo che i due siano saldamente sigillati e collegati.
I dissipatori di calore assemblati sono comunemente usati in Europa. Principalmente dal punto di vista della protezione dell'ambiente. Si prevede che in futuro verrà ampiamente utilizzato un nucleo di alluminio saldato o un corpo di rame, e la camera dell'acqua è un dissipatore di calore combinato rame-plastica o alluminio-plastica per fusione di nylon. La direzione del flusso del refrigerante di un tale radiatore è principalmente un tipo a flusso incrociato in cui scorrono le direzioni sinistra e destra. C'è meno flusso verticale nella direzione verticale corrispondente al tipo di flusso incrociato.
https://www.jonyautoparts.com/
