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L'energia elettrica è composta principalmente da un sensore, un'unità di controllo e un motore booster. Non ci sono pompa idraulica, linea idraulica, corpo valvola piantone dello sterzo e simili del sistema di assistenza idraulica e la struttura è molto semplice.
Il principio di funzionamento principale è che quando il volante gira, il sensore di coppia nella posizione del piantone dello sterzo trasmette il segnale di rotazione al controller e il controller fornisce una tensione adeguata al motore attraverso la correzione del funzionamento per guidare il motore a ruotare . La coppia erogata dal motore è amplificata dal meccanismo di riduzione della velocità per spingere il piantone dello sterzo o l'asta dello sterzo per fornire assistenza allo sterzo. Il sistema di servosterzo elettrico può modificare la quantità di potenza in base alla velocità, il che rende il volante più leggero alle basse velocità e più stabile alle alte velocità.
Esistono due modi per realizzare il servosterzo elettrico. Uno è quello di applicare potenza al piantone dello sterzo. Il motore di assistenza viene collegato direttamente al piantone dello sterzo dopo essere stato rallentato e attorcigliato. L'uscita della coppia ausiliaria dal motore viene applicata direttamente al piantone dello sterzo, che è direttamente equivalente al motore. Aiutaci a girare il volante. L'altro è quello di applicare una spinta alla barra dello sterzo. Il motore di assistenza è montato sull'asta dello sterzo e la leva viene spinta direttamente dal motore di assistenza per guidare il volante. Quest'ultima struttura è più compatta e facile da organizzare ed è attualmente ampiamente utilizzata.
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