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1.Compressore prelubrificato.ManticeÈ installato sul motore, temporaneamente non accede al tubo dell'olio, prima dall'ingresso del compressore al compressore per aggiungere olio pulito e rotazione manuale del rotore, il cuscinetto del compressore è pieno di olio lubrificante e quindi collegato al tubo dell'olio.
2.Esecuzione di test. Avviare il motore diesel, 3 ~ 4s turbocompressore in ingresso deve mostrare la pressione dell'olio, per evitare ilTurbocompressoreSistema di cuscinetti a causa della mancanza di olio lubrificante e danni. Correre per 2 minuti, verificare se la rotazione del rotore è regolare senza rumore, quindi fermarsi, osservare se il rotore può funzionare senza intoppi per inerzia, in circostanze normali circa mezzo minuto prima di fermarsi.
3.Funzionamento del carico del motore, la pressione dell'olio deve essere compresa tra 196 ~ 392 kPa è sicuro, il funzionamento al minimo, la pressione dell'olio non deve essere inferiore a 70 kPa.
4.La contropressione di scarico e la caduta di pressione del filtro dell'aria dopo la turbina non devono superare 4,9 kpa e l'elemento filtrante dell'aria deve essere evitato dall'umidità, poiché l'elemento filtrante dell'umidità aumenterà significativamente la caduta di pressione.
Applicazione:
Le auto sportive da corsa in genere hanno turbocompressori nei loro motori per pompare più potenza. Il motore deve fare affidamento sulla combustione del carburante all'interno del cilindro per generare la potenza, immettere la quantità di limite di carburante per inalazione del volume d'aria nel cilindro, la potenza sarà limitata, se le prestazioni del motore sono nelle migliori condizioni, per aumentare la potenza di uscita può solo comprimere più aria nel cilindro per aumentare la quantità di carburante, Migliora la capacità di potenza di combustione. Il turbocompressore è l'unico dispositivo meccanico in grado di aumentare la potenza di uscita di un motore alla stessa efficienza di lavoro.
