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Al fine di attenuare rapidamente le vibrazioni del telaio e della carrozzeria e migliorare il comfort di marcia e il comfort della vettura, il sistema di sospensione della vettura è generalmente dotato di un ammortizzatore e l'automobile è ampiamente utilizzata come cilindro di azione a due vie tipo di ammortizzatore.
L'ammortizzatore è un accessorio fragile durante l'uso dell'auto. L'ammortizzatore funziona bene e influisce direttamente sulla stabilità dell'auto e sulla vita di altre parti. Pertanto, dovremmo mantenere l'ammortizzatore in buone condizioni di lavoro. I seguenti metodi possono essere utilizzati per verificare che l'ammortizzatore funzioni correttamente.
1. Fermare l'auto dopo aver guidato per 10 km su strada con condizioni stradali sfavorevoli e toccare a mano l'involucro dell'ammortizzatore. Se non è abbastanza caldo, non c'è resistenza all'interno dell'ammortizzatore e l'ammortizzatore non funziona. A questo punto, è possibile aggiungere l'olio lubrificante appropriato e quindi eseguire il test. Se l'involucro esterno viene riscaldato, l'interno dell'ammortizzatore è privo di olio e deve essere aggiunto olio sufficiente, altrimenti l'ammortizzatore non è valido.
2. Premere saldamente il paraurti e rilasciarlo. Se l'auto ha 2 ~ 3 salti, l'ammortizzatore funziona bene.
3. Quando l'automobile procede lentamente e frena con urgenza, se la vibrazione dell'auto è grave, indica che l'ammortizzatore ha un problema.
4. Rimuovere l'ammortizzatore, montarlo e fissare l'anello di collegamento dell'estremità inferiore sulla morsa. Tirare più volte l'asta di smorzamento. In questo momento, ci dovrebbe essere una resistenza stabile. La resistenza a tirare verso l'alto dovrebbe essere maggiore di quando si preme verso il basso. La resistenza, come una resistenza instabile o nessuna resistenza, può essere dovuta alla mancanza di olio all'interno dell'ammortizzatore o al danneggiamento delle parti della valvola. La riparazione o la sostituzione di parti deve essere eseguita.
Dopo aver verificato che si è verificato un problema o un guasto dell'ammortizzatore , verificare innanzitutto che l'ammortizzatore non presenti perdite di olio o tracce di perdite di olio vecchio.
Se l'ammortizzatore non perde olio, controllare che le boccole non siano danneggiate, dissaldanti, crepe o cadute. Se l'ispezione di cui sopra è normale, l'ammortizzatore dovrebbe essere ulteriormente scomposto per verificare se il gioco di accoppiamento tra il pistone e il cilindro è troppo grande, se c'è una tensione nel cilindro, se la tenuta della valvola è buona, se la valvola e la sede della valvola sono saldamente fissate e se la molla di tensione dell'ammortizzatore è troppo morbida o rotta e riparata in base al collegamento del perno di collegamento dell'ammortizzatore, della biella, del foro di collegamento, della gomma e delle condizioni.
Inoltre, l'ammortizzatore avrà un suono anomalo nell'uso effettivo, principalmente a causa dell'ammortizzatore che si scontra con la molla a balestra, il telaio o l'albero, il cuscinetto di gomma è danneggiato o lasciato cadere e il cilindro della polvere dell'ammortizzatore è deformato, l'olio Se è causato da motivi insufficienti, ecc., la causa deve essere identificata e riparata.
Dopo che l' ammortizzatore è stato ispezionato e riparato, la prova delle prestazioni di lavoro deve essere eseguita su un banco di prova speciale. Quando la frequenza di resistenza è di 100 ± 1 mm, la resistenza della corsa di estensione e della corsa di compressione deve essere conforme alle normative, indicando che l'ammortizzatore è sostanzialmente normale.
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