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Le candele sono una parte importante nel supportare il funzionamento dei motori a benzina (i motori diesel sono lavori di accensione a compressione, nessuna candela). Una corrente ad alta tensione viene introdotta nel cilindro nel sistema di accensione del motore a benzina per generare una scintilla elettrica per accendere i componenti della miscela di gas combustibile. Composto principalmente da un dado di cablaggio, un isolante, una vite di cablaggio, un elettrodo centrale, un elettrodo laterale e un involucro esterno, e l'elettrodo laterale è saldato all'involucro esterno.
Si consiglia di sostituire l'anima in rame ogni 2-3 milioni di km; la lega di nichel viene sostituita da circa 40.000 a 60.000 km; si consiglia di sostituire l'anima in platino ogni 80.000 km; si consiglia di sostituire l'anima d'oro ogni 100.000 km. Per informazioni specifiche, consultare il manuale di manutenzione del veicolo.
Chilometraggio di riferimento del ciclo di sostituzione della candela di materiale diverso
Ciclo di sostituzione del materiale
Nucleo di rame 2-3 milioni di chilometri
Nucleo in lega di nichel 4-6 milioni di chilometri
Nucleo di platino 80.000 km
Iridio 100.000 km o più
Innanzitutto, il principio di funzionamento e il ruolo
I motori a benzina sono alimentati dalla combustione tempestiva di carburante e gas misti, ma la benzina come combustibile è difficile da accendere spontaneamente anche in ambienti ad alta temperatura. Per bruciarlo correttamente, è necessario utilizzare un "fuoco" per accendere. La funzione della candela è quella di impulsare l'energia elettrica ad alta tensione scaricata dalla bobina di accensione in una scintilla elettrica sulla punta per accendere la miscela di olio e gas nel cilindro per eseguire il lavoro. Il più popolare equivale alla pietra focaia dell'accendino, un componente attivato.
In secondo luogo, la struttura della candela
La struttura principale della candela è: 1, la vite del cablaggio; 2, l'elettrodo centrale; 3, l'elettrodo di terra; 4, il guscio di metallo; 5, l'isolante, il più importante dei quali sono i due elettrodi.
Dall'aspetto, la parte superiore si chiama "tappo a vite terminale", che è collegato alla linea del cilindro. La funzione è quella di completare l'attracco della linea del cilindro. È l'origine della sensazione di aspirazione o pop-up quando si inserisce e si rimuove la linea del cilindro. Allo stesso tempo, è ancora il posto dove ricevere energia elettrica.
Le seguenti parti in ceramica sono isolate, resistenti al calore e termoconduttive. Queste sono le caratteristiche dei materiali ceramici. La superficie ceramica ha diverse ondulazioni simili a scanalature, che vengono utilizzate per prevenire il verificarsi di archi, cioè tra il tappo a vite terminale e il metallo principale. Il fenomeno delle scintille (a causa dell'elettricità ad alta tensione continua generata tra il tappo a vite del terminale e il metallo principale durante l'accensione, l'elettricità ad alta tensione proverà a scivolare via lungo la superficie dell'isolante, quindi al fine di bloccare l'alto -tensione elettrica, viene fornita una trincea a strati).
Vicino alla parte in ceramica si trova il metallo principale, la forma esagonale (dimensioni della dimensione) facilita lo smontaggio e il montaggio della candela. Dal processo di fabbricazione, la sua superficie è anche trattata con galvanica, che può prevenire alte temperature e corrosione. . La filettatura è la parte utilizzata per fissare la testata, e anche il diametro della vite e la lunghezza della vite sono classificati dal motore.
Alla fine è l'elettrodo della candela , che ha l'elettrodo centrale e l'elettrodo esterno. I due possono essere realizzati in due materiali diversi e i materiali in metallo prezioso come la lamiera o il platino sono spesso indicati come il materiale dell'elettrodo centrale (alcune candele). Anche gli elettrodi esterni sono realizzati con lo stesso materiale. Rispetto alle normali candele, i cui elettrodi sono realizzati in lega di nichel-manganese, hanno una maggiore capacità di accensione, ma il prezzo è anche più volte diverso.
Inoltre, per far sì che la candela abbia una forte adattabilità alle alte velocità e alle basse velocità del motore, al centro della candela è incorporato un nucleo di rame, che contribuisce notevolmente alla dissipazione del calore.
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