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La maggior parte delle auto utilizza dispositivi di raffreddamento ad acqua per dissipare il calore dal motore. Il sistema di raffreddamento ad acqua del motore è composto principalmente da pompa dell'acqua, radiatore , ventola di raffreddamento, termostato, corpo del motore e camicia d'acqua nella testata.
[coperchio del serbatoio dell'acqua danneggiato]
Se il termostato è danneggiato, la ventola elettronica è danneggiata, il serbatoio dell'acqua è a corto di acqua, ecc. Nel sistema di raffreddamento, l'acqua di raffreddamento nel serbatoio dell'acqua non può essere raffreddata. Alleggerendo la padella, il motore tirerà il cilindro e tirerà la piastrella, e l'intero motore danneggerà o addirittura rascherà l'intero motore. Il serbatoio dell'acqua è "aperto", indicando che il raffreddamento è insufficiente e il motore è surriscaldato, il che è molto dannoso per il veicolo.
I serbatoi d'acqua inferiori causano una scarsa dissipazione del calore
In estate, molti tassisti segnalano problemi come l'alta temperatura dell'acqua, la bassa aria condizionata e l'ebollizione. Il motivo principale è il radiatore , che è il serbatoio dell'acqua che abbiamo citato ogni giorno. La dissipazione del calore del serbatoio dell'acqua dipende dalla densità del dissipatore di calore e dal design della ventola elettronica, ma ciò non significa che il dissipatore di calore con maggiore densità abbia un migliore effetto di dissipazione del calore. Le parti di fabbrica sostitutive sono spesso considerate costi nella produzione e la lavorazione è ridotta. Ciò si traduce in una riduzione dell'efficienza di dissipazione del calore all'interno del serbatoio dell'acqua, che provoca alte temperature. Pertanto, quando si sostituisce il serbatoio dell'acqua, si consiglia di scegliere le parti di fabbrica.
La ventola elettronica non gira e provoca la cottura
In estate, il fatto che la ventola elettronica non giri e accende la padella è diventato un mal di testa per molti proprietari di auto. Ci sono molte ragioni per cui la ventola elettronica non gira. Se si tratta di un'auto vecchia, si consiglia di eliminare prima il contatto difettoso del connettore della ventola! Il giunto può essere cortocircuitato direttamente, poiché il guasto del giunto a causa dell'invecchiamento del giunto provoca la rotazione della ventola o talvolta il guasto, il che è una grande possibilità!
Inoltre, controllare il sensore della temperatura dell'acqua, il pressostato del climatizzatore, il termostato non può essere aperto o la pompa è danneggiata, determinare il problema del pressostato del climatizzatore: l'alimentazione del pressostato del climatizzatore viene estratta, il ventilatore dell'aria è spento quando il condizionatore d'aria non è acceso e l'interruttore è danneggiato. . Giudicare il termostato e il problema della pompa: l'acqua nel serbatoio dell'acqua non circola, in modo che il doppio interruttore della temperatura non avverta il cambiamento di temperatura e la ventola non gira; questo problema può essere valutato in base alla temperatura dei tubi dell'acqua superiore e inferiore e la temperatura dell'acqua è la seguente: Quando il tubo dell'acqua è sollevato, si deve considerare che la pompa dell'acqua o il termostato sono danneggiati; se la temperatura del tubo dell'acqua è la stessa e la ventola elettrica viene accesa dopo l'accensione del condizionatore d'aria, è possibile sostituire direttamente il doppio interruttore termico.
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