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Tutti i motori a benzina hannocandelas, un cilindro, i singoli motori a benzina ad alta velocità sono dotati di due candele per cilindro. La candela è una piccola parte, ma è estremamente importante, senza di essa il motore non si muoverà. Chiunque guidi un'auto regolarmente sarà familiarità con questo gadget.
Il lavoro della candela'è quello di introdurre alta tensione (sopra i 10.000 volt) dalla bobina di accensione nel cilindro del motore, creando una scintilla tra lo spazio tra gli elettrodi della candela per accendere la miscela. L'ambiente di lavoro di la candela è molto scadente. Prendendo come esempio la candela di un normale motore a benzina a quattro tempi, la temperatura è di soli 60 ℃ e la pressione è di 90 KPa durante la corsa di aspirazione. E nella combustione dell'accensione, la temperatura aumenterà a 3000 , la pressione raggiunge i 4000 KPa ;Questo tipo di frequenza alternata è molto alta, non i materiali generici possono farcela, ma anche per garantire le prestazioni di isolamento, quindi i requisiti del materiale della candela sono molto severi.
Candelasono abbastanza piccoli da contenere diversi in una tasca, ma non sono semplici da costruire. Ha due parti: un isolante e un guscio di metallo. Il guscio metallico ha filettature per l'avvitamento nel cilindro.L'isolatore è disposto nel guscio, che è collegato con un elettrodo centrale, l'estremità superiore dell'elettrodo centrale è collegata con un filo ad alta tensione dal distributore;Un elettrodo di terra è saldato sull'estremità inferiore dell'alloggiamento. C'è uno spazio tra l'elettrodo centrale e l'elettrodo di terra di 0,6-1,0 mm. Quando l'alta tensione entra nel terreno attraverso questo spazio, una scintilla accenderà la miscela.
La parte fondamentale della candela è l'isolatore, se l'isolatore non funziona, l'alta tensione"bypasserà" e non attraverso i poli nel terreno, con conseguente assenza di scintille. L'isolamento della candela deve avere buone proprietà meccaniche e resistenza all'alta tensione, resistenza agli urti ad alta temperatura, resistenza alla corrosione chimica, la normale candela è realizzata in ceramica a base di allumina. Le candele sono di dimensioni universali e può essere utilizzato in qualsiasi auto, ma ci sono due tipi fondamentali di candele, fredda e calda, a causa del tipo di motore a benzina. Il tipo freddo e il tipo caldo sono relativi, riflettono le caratteristiche termiche delle prestazioni della candela. La candela deve avere la giusta temperatura per funzionare bene, senza accumulo di carbonio per funzionare correttamente. La pratica ha dimostrato che quando l'isolante della candela viene mantenuto alla temperatura di 500-600 , le goccioline di olio che cadono sull'isolatore possono essere bruciate immediatamente e non formerà accumulo di carbonio. Se la temperatura è superiore a questa, si accenderà presto e se la temperatura è inferiore a questa, ci sarà un accumulo di carbonio. La temperatura varia da motore a motore e i progettisti utilizzano la lunghezza della gonna isolante per risolvere questa contraddizione. Alcune aree di riscaldamento corte della gonna sono piccole, una rapida dissipazione del calore, quindi la temperatura della gonna è più bassa, chiamata candela fredda, adatta per un rapporto di compressione ad alta velocità di motori ad alta potenza; Alcune aree di riscaldamento sottili della gonna sono grandi, dissipazione del calore lenta, quindi la temperatura della gonna è più alta, chiamata candela calda, adatta per il basso rapporto di compressione a bassa velocità del motore di piccola potenza. La tua auto con quale candela, in conformità con le disposizioni della selezione del modello del produttore, non quale candela è applicabile.
Candelaquesta cosa sembra semplice, non è facile, è molto alta per i requisiti del materiale e del processo di produzione, perché l'ambiente di lavoro è pessimo, l'isolante della candela è forato, si verifica spesso il guasto del deposito di carbonio dell'elettrodo, quindi appartiene a le"parti", ci sono molte candele normali della cassetta degli attrezzi del driver, per cambiare in qualsiasi momento.Naturalmente, con lo sviluppo della tecnologia, anche la durata della candela è stata migliorata. La lega di platino viene utilizzata come materiale per elettrodi per sostituire la tradizionale lega di rame-nichel, che prolunga la durata della candela. La candela delle auto moderne viene generalmente utilizzata per circa 50.000 chilometri.
Ci sono molti fattori da considerare nella scelta della candela, come il modello del motore, la modalità di raffreddamento, il numero di corsa, l'etichetta del carburante e la temperatura dell'ambiente operativo e le condizioni operative comuni. Il tipo di candela di motocicli e automobili è stato determinato quando lasciano la fabbrica. A condizione che la dimensione dell'installazione sia coerente, gli utenti possono scegliere il potere calorifico della candela in base alla temperatura ambiente, alle condizioni stradali e alle macchine vecchie e nuove. Come le condizioni standard delle candele domestiche nell'ambito dell'uso generale del modello di potere calorifico 6, quando la temperatura è inferiore a 5 , dovrebbe scegliere una candela a basso potere calorifico per garantire che la parte della gonna della candela della temperatura di lavoro. Per il vecchio motore, l'uso di candele a basso potere calorifico, può resistere all'inquinamento di candela a causa dell'usura delle parti che convogliano l'olio.
Molte volte l'auto apparirà a motore freddo, l'avviamento a caldo del motore è più difficile, a volte per avviare molte volte, il motore all'auto. Dopo la guida, il regime minimo è instabile, rifiuti, scarsa accelerazione, potenza insufficiente, frequente fenomeno di autoestinguenza al minimo , il consumo di olio e gas aumenta. Ciò è dovuto a una candela rotta.
La risoluzione dei problemi deve essere eseguita per prima. Dopo aver pulito l'acceleratore, aver sostituito la candela e la linea dell'alta tensione, il fenomeno del guasto non è migliorato, il fenomeno del guasto è più evidente quando l'aria condizionata è accesa. Collegare il manometro dell'olio per eseguire il test. Quando i rifiuti sono inattivi e si spengono, la pressione dell'olio viene mantenuta a 260 kpa, indicando che l'alimentazione dell'olio è normale. L'accensione e lo stato di funzionamento di ciascun cilindro sono controllati dal metodo di rottura del cilindro. La prima linea di alta tensione del cilindro viene rimossa e il test di accensione viene eseguito con una buona candela. Il motore non si spegne anche se è sporco; tuttavia, quando le linee dell'alta tensione del secondo, terzo e quarto cilindro vengono rimosse per eseguire il test di salto antincendio, il motore è difficile da avviare, anche se avviato occasionalmente si spegne automaticamente. la candela del primo cilindro funziona male.
Seconda risoluzione dei problemi, il primo cilindro dopo la nuova sostituzione della candela, il guasto completamente eliminato.
Analisi dei guasti infine, verifica del modello dei dati del sistema di accensione che adottano modulare, non sul tipo di distributore locale, distribuzione della pressione statica del sistema di accensione a doppia scintilla, la distribuzione della pressione statica nel corpo ha due bobine di accensione, ogni bobina di accensione secondaria ha due uscite , tramite la linea di alta tensione rispettivamente collegata alcandeladel cilindro, formando un doppio circuito di accensione. Quando la bobina di accensione è normalmente accesa, se la distanza tra 2 candele è normale, un cilindro che lavora nel PMS di compressione, miscela combustibile dopo la compressione, l'impedenza formata tra l'elettrodo della candela è piccolo, facile da smontare e saltare, la potenza di accensione si concentrerà sulla candela del salto del cilindro; mentre l'altro cilindro è relativamente nel punto morto superiore dello scarico, l'impedenza formata dal gas nel cilindro è grande e non è facile da abbattere e saltare, in modo da garantire la normale accensione del cilindro. Quando un fenomeno di cortocircuito della candela, la tensione di rottura della candela si riduce, la maggior parte della perdita di potenza attraverso il guasto della candela , con conseguente un altro cilindro non può accendersi normalmente, con conseguente 2 cilindri non funzionano bene, il motore non è facile da avviare; E quando una candela ha un fenomeno di disconnessione, perché la tensione di rottura della candela è troppo alta, energia di accensione attraverso il normale incendio della candela, quindi l'altro cilindro può ancora funzionare normalmente, il motore ha tre cilindri può funzionare normalmente, quindi la stabilità e la potenza sono molto scarse.
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