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1. Pulire il motore e sostituire l'elemento filtrante. Scaricare l'olio sporco, aggiungere il 70% di gasolio e il 30% di olio al motore, avviare il motore per 3-5 minuti per pulire il motore e il passaggio dell'olio, quindi scaricare .Aggiungere una quantità adeguata di olio e far funzionare da 5 a 10 minuti prima di scaricare.Sostituire l'elemento del filtro dell'olio e l'elemento del filtro dell'aria, quindi filtrare e aggiungere olio lubrificante pulito al fondo scala del righello dell'olio, in modo da garantire che il olio lubrificante motore e passaggio olio puliti.
2. Controlla ilturbocompressore.Verificare se il nuovo modello di turbocompressore è adatto al motore. Il rotore del turbocompressore dovrebbe girare liberamente a mano. Se la girante è lenta o ha la sensazione di sfregare il guscio, dovrebbe essere installata dopo aver scoperto il motivo.
3. Controllare se ci sono articoli vari nel tubo di aspirazione del compressore e nel tubo di scarico del motore davanti alla turbina per evitare che gli articoli vari danneggino la girante.
4. Controlla ilturbocompressoretubo di ingresso e tubo di ritorno. I tubi di ingresso e di ritorno del compressore devono essere puliti e i tubi di ingresso e di ritorno non devono essere attorcigliati e bloccati. Se l'ingresso e l'uscita del turbocompressore utilizzano una guarnizione di tenuta, controllare se la guarnizione è soggetta a corrosione, fenomeno di deformazione, la guarnizione non può bloccare l'ingresso e l'uscita.
5. Compressore prelubrificato. Il compressore è installato sul motore, temporaneamente non ha accesso al tubo dell'olio, prima dall'ingresso del compressore al compressore per aggiungere olio pulito e rotazione manuale del rotore, il cuscinetto del compressore è pieno di olio lubrificante e poi collegato al tubo dell'olio.
6. Prova di funzionamento. Avviare il motore diesel, 3~4sturbocompressorel'ingresso deve mostrare la pressione dell'olio, per evitare che il sistema di cuscinetti del turbocompressore a causa della mancanza di olio lubrificante e danni. Eseguire per 2 minuti, controllare se la rotazione del rotore è regolare senza rumore, quindi fermarsi, osservare se il rotore può funzionare senza problemi per inerzia, in circostanze normali circa mezzo minuto prima di fermarsi.
8 funzionamento a carico del motore, la pressione dell'olio deve essere compresa tra 196 ~ 392 kPa è sicura, il funzionamento al minimo, la pressione dell'olio non deve essere inferiore a 70 kPa.
9. La contropressione di scarico e la caduta di pressione del filtro dell'aria dopo la turbina non devono superare i 4,9 kpa e l'elemento del filtro dell'aria deve essere evitato dall'umidità, poiché l'elemento del filtro dell'umidità aumenterà significativamente la caduta di pressione.
Applicazione:
Le auto sportive da corsa in genere hannoturbocompressores nei loro motori per pompare più potenza. Il motore deve fare affidamento sulla combustione del carburante all'interno del cilindro per generare la potenza, immettere la quantità di carburante limite per inalazione del volume d'aria nel cilindro, la potenza sarà limitata, se le prestazioni di il motore è nelle migliori condizioni, per aumentare la potenza di uscita può solo comprimere più aria nel cilindro per aumentare la quantità di carburante, migliorare la capacità di potenza di combustione. Il turbocompressore è l'unico dispositivo meccanico che può aumentare la potenza di uscita di un motore allo stesso efficienza lavorativa.
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