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Cos'è il sistema EGR?
EGRè l'abbreviazione di ricircolo dei gas di scarico. In breve, parte dei gas di scarico generati dal motore vengono reintrodotti nel lato di aspirazione e risucchiati nel cilindro per un uso secondario. Lo scopo di questo è quello di inibire la produzione di ossidi di azoto (NOx) nei gas di scarico. L'intero sistema funziona secondo il principio che il gas di scarico contiene pochissimo ossigeno ed è ricco di anidride carbonica, un gas inerte. Una volta che questo gas di scarico viene miscelato con l'aria fresca aspirata, si verificano tre effetti:
1. La temperatura di combustione verrà abbassata, inibendo così la produzione di ossidi di azoto;
perdita di calore 2.Reduced della parete del cilindro;
l'efficienza di combustione 3.Fuel sarà migliorata.
Quindi, da tutti gli angoli, il sistema EGR è ecologico.
Ruolo diValvola EGRnel sistema
Sebbene il sistema di ricircolo dei gas di scarico abbia molti vantaggi, l'uso effettivo di quanto gas di scarico nella necessità di un controllo accurato è una grande difficoltà, il gas di scarico massimo non può superare il 15% dell'aria fresca e nel motore al minimo o alto velocità, inoltre, deve interrompere il riflusso dei gas di scarico, altrimenti si avrà l'effetto opposto di aumentare il consumo di carburante. Pertanto, è necessario disporre di una valvola in grado di controllare con precisione il flusso dei gas di scarico. Questa è la valvola EGR (valvola gas di scarico).
Struttura e principio della valvola EGR
Le vecchie valvole EGR sono puramente meccaniche e sono completamente governate dalle leggi della fisica. Anche la valvola EGR meccanica è divisa in tradizionale e di tipo positivo e contropressione, l'intero corpo valvola come un tamburo, che è progettato con una molla e un diaframma, attraverso il vuoto nel tubo di aspirazione per vincere la resistenza della molla, aprire la valvola per il drenaggio dello scarico.
Tuttavia, poiché il controllo fisico non è sufficientemente accurato, molti deiValvola EGRs nelle auto di fascia alta sono elettromagnetici, il che determina l'apertura e la chiusura della valvola non è più il grado di vuoto dell'ingresso, ma la valvola elettromagnetica. Il computer del motore calcolerà se aprire la valvola e controllare la portata in tempo reale secondo al volume dell'aria in ingresso, pressione del collettore di aspirazione e scarico, posizione della valvola a farfalla, temperatura dell'acqua, velocità e altri dati, quindi controllare l'elettrovalvola tramite segnali elettrici.
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