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Poiché la rotazione della pala della turbina è generata dall'impatto del gas di scarico dopo l'azionamento del motore, oltre al calore del gas di scarico, parte dell'energia cinetica del gas di scarico nel processo di impatto della pala della turbina è anche convertito in energia termica, quindi la turbina diventa molto calda (in casi estremi Oltre 700 ° C, la turbina in questo momento è rossa, come una bricchetta rossa. In circostanze normali, se corri solo ad alta velocità, parcheggia immediatamente l'auto al buio, si vede che la turbina è rossastra.), se l'albero della turbina non può essere raffreddato in tempo, l'olio diventerà estremamente sottile a causa dell'alta temperatura ed è impossibile stabilire un film d'olio sufficiente per garantire lubrificazione dell'albero della turbina. Inoltre, a causa dell'alta temperatura, l'olio è facilmente ossidato e deteriorato (l'olio dopo il grave deterioramento si dissolve nelle mani) Il cioccolato), che alla fine provoca le conseguenze viziose del fallimento dell'intero sistema di lubrificazione del motore. È quindi necessario forzare il raffreddamento sull'albero della turbina.
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