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Nel dispositivo di iniezione del carburante a controllo elettronico, la determinazione della quantità di aria in ingresso del motore dei sensori, ilsensore di flusso d'ariaè una parte importante della precisione del controllo del sistema decisionale. Quando regola l'aria di aspirazione del motore, la miscela del rapporto aria-carburante (A/F) la precisione di controllo di + / - 1.0, il sistema del margine di errore è+ / -6%~ 7%, la composizione dell'errore ammissibile di ciascuno assegnato ai componenti del sistema, sensore di flusso d'aria consentito dall'errore di+ / -2%~ 3% .
La portata d'aria in ingresso del motore a benzina è il rapporto tra i valori massimo e minimo del Max/min in aspirazione naturale per 40 a 50, in con pressurizzazione per 60-70, all'interno di questo range, ilsensore di flusso d'ariadovrebbe essere in grado di mantenere nel terreno la precisione di misurazione del 2-31%), dispositivo di iniezione del carburante a controllo elettronico sul sensore di flusso d'aria utilizzato in un'ampia gamma di misurazioni Non solo dovrebbe continuare a misurare la precisione, ma anche misurare la reattività, misurabile flusso d'aria pulsante, l'elaborazione del segnale di uscita dovrebbe essere semplice.
Auto WeiXiuZhe's homeSecondo le diverse caratteristiche del sensore di flusso d'aria, il sistema di controllo del carburante secondo i metodi di misurazione del volume è diviso in misurazione diretta nel controllo di tipo aria e misurazione indiretta del volume di controllo di tipo D (secondo alla misurazione indiretta della pressione del collettore di aspirazione e della velocità del motore nell'aria.Microcomputer di controllo di tipo D in ROM, memorizzato in anticipo con la velocità del motore e la pressione all'interno dei parametri del tubo di aspirazione sotto i vari stati di afflusso d'aria, il microcomputer basato su misurato sotto diversi le condizioni di funzionamento della pressione di ingresso e della velocità di rotazione, facendo riferimento alla memoria ROM nell'aria, possono calcolare la quantità di misuratore di portata d'aria di tipo L di carburante utilizzato nel controllo e il sensore di flusso industriale generale di base, ma può adattarsi all'ambiente auto pesante, ma c'è stato un flusso di cambiamenti drammatici per percorrere il requisito della risposta dell'acceleratore e causato nella forma del sensore prima e dopo il collettore di aspirazione vecchio di flusso d'aria irregolare ai requisiti di alta precisione. Il sistema di controllo dell'iniezione elettronica del carburante originale adotta il microcomputer.
Ma il circuito analogico, quindi USES è ilsensore di flusso d'aria, tipo di valvola, ma con il microcomputer viene utilizzato per controllare l'iniezione di carburante, ci sono stati diversi sensori di flusso d'aria.
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