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1. Le auto dotate di convertitori catalitici a tre vie non possono utilizzare benzina con piombo, perché dopo che l'olio con piombo è bruciato, le particelle di piombo copriranno la superficie del catalizzatore quando vengono scaricate attraverso il convertitore catalitico a tre vie con i gas di scarico, riducendo l'area di azione del catalizzatore, riducendo così notevolmente la catalisi. L'efficienza di conversione del convertitore catalitico a tre vie porta ad avvelenamento da piombo.
2. Evitare che il gas miscelato incombusto penetri nel catalizzatore. La temperatura alla quale il convertitore catalitico a tre vie inizia a funzionare è di circa 200 gradi Celsius e la migliore temperatura di lavoro è compresa tra 400 gradi Celsius e 800 gradi Celsius. Dopo 1000 gradi Celsius, anche i componenti in metallo prezioso utilizzati come catalizzatori subiranno modifiche chimiche per rendere efficace il catalizzatore. La composizione del catalizzatore viene ridotta, in modo da indebolire l'effetto catalitico. Pertanto, le seguenti situazioni dovrebbero essere evitate durante l'uso del veicolo: uno è troppo lungo al minimo; l'altro è troppo tardi nel tempo di accensione; il terzo è che i singoli cilindri si accendono male e non funzionano; il quarto è difficile da iniziare; il quinto è che la miscela è troppo densa; In sesto luogo, il motore brucia olio, sette è il guasto del sensore di ossigeno; otto è l'alta temperatura dell'acqua causata da una scarsa dissipazione del calore.
3. Quando si guida su strade sconnesse, prestare particolare attenzione a non" sostenere il" inferiore, poiché la maggior parte del catalizzatore a tre vie è un portatore di catalizzatore formato da ceramica a nido d'ape, che è facile da rompere dopo la collisione, provocando il guasto del catalizzatore e il blocco del tubo di scarico. .
4. In caso di condizioni di lavoro anormali, come flashback o stalli ripetitivi, fermarsi e controllare in tempo, perché queste condizioni possono causare danni permanenti al convertitore catalitico.
5. Non spegnere il commutatore di accensione quando il veicolo è in movimento.
6. Fare un buon lavoro di controllo del convertitore catalitico a tre vie durante la manutenzione del veicolo. Il contenuto dell'ispezione include: l'eventuale presenza di rumore anomalo nel tubo di scarico, che di solito è causato dall'allentamento del giunto del tubo di scarico, dal danneggiamento del catalizzatore a tre vie, dall'allentamento del tappo di sostituzione del catalizzatore, ecc .; se il tubo di scarico è rotto o il guscio è appiattito, ecc. L'aspetto è danneggiato; se il tubo di scarico dello scarico ha particelle di catalizzatore scaricate. Se il guscio del convertitore catalitico a tre vie è danneggiato o il tubo di scarico dello scarico emette particelle, è necessario sostituirlo.
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