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Attualmente, i principali paesi produttori di batterie agli ioni di litio sono il Giappone, la Corea del Sud e la Cina. Tra questi, il Giappone e la Corea del Sud rappresentano quasi il 70% del mercato globale delle batterie elettriche, principalmente a causa della loro chiara divisione del lavoro, meno barriere amministrative e capacità di integrazione di sistema delle case automobilistiche e degli integratori di sistema di gran lunga superiori a quelle del cinese puro elettrico costruttori di veicoli.
Negli ultimi anni, la percentuale di batterie agli ioni di litio utilizzate nei nuovi veicoli energetici della Cina&è aumentata e il mercato delle batterie al litio è ampio. Secondo il nuovo piano di sviluppo dei veicoli energetici, le vendite interne di veicoli elettrici puri hanno raggiunto 500.000 nel 2015 e gli ibridi hanno rappresentato il 30% di tutte le vendite di veicoli; nel 2020, i veicoli elettrici puri supereranno i 5 milioni, i veicoli a risparmio energetico rappresentati da ibridi raggiungeranno il 75% di tutte le vendite di auto.
2.3 Tendenza allo sviluppo della tecnologia delle batterie agli ioni di litio
Le batterie agli ioni di litio sono principalmente composte da quattro parti: materiale dell'elettrodo positivo, materiale dell'elettrodo negativo, elettrolita e separatore della batteria (vedere la Tabella 4).
I materiali catodici per batterie al litio attualmente utilizzati e sviluppati includono principalmente ossido di litio cobalto, ossido di litio nichel cobalto, materiali ternari di nichel manganese cobalto, manganato di litio di tipo spinello e fosfato di ferro di litio di tipo olivina. Secondo la classificazione dei materiali catodici, ci sono tre strade principali per lo sviluppo delle batterie agli ioni di litio: manganato di litio modificato, materiali ternari e fosfato di ferro e litio. Allo stato attuale, l'ossido di litio cobalto è ancora la forza principale nel campo dei materiali catodici per piccole batterie al litio, utilizzati principalmente nei tradizionali campi 3C (Computer, Comunicazione e Elettronica di consumo); i materiali ternari e l'ossido di manganese al litio sono utilizzati principalmente in utensili elettrici, biciclette elettriche e veicoli elettrici In Giappone e Corea del Sud, la sua tecnologia come batteria di alimentazione è relativamente matura; Il fosfato di ferro di litio viene utilizzato principalmente nel campo delle batterie elettriche domestiche e viene utilizzato anche nella stazione base e nell'accumulo di energia nei data center, nello stoccaggio di energia domestica, nell'accumulo di energia fotovoltaica eolica e in altri campi
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