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Termostatoè un dispositivo di regolazione automatica della temperatura, di solito contiene un componente di rilevamento della temperatura, attraverso l'espansione o la contrazione per aprire e spegnere il flusso del liquido di raffreddamento, cioè, in base alla temperatura del liquido di raffreddamento, regolare automaticamente la quantità di acqua nel radiatore, cambiare l'intervallo di circolazione del liquido di raffreddamento, al fine di regolare la capacità di raffreddamento del sistema di raffreddamento.
Iltermostatoutilizzato dal motore è principalmente il termostato a cera, che è controllato dalla cera di paraffina all'interno attraverso l'espansione termica e il principio di contrazione della circolazione del liquido di raffreddamento. Quando la temperatura di raffreddamento è inferiore al valore specificato, la paraffina raffinata nel corpo di rilevamento della temperatura del termostato è solido, la valvola del termostato chiude il canale tra il motore e il radiatore sotto l'azione della molla, e il liquido di raffreddamento viene restituito al motore attraverso la pompa dell'acqua per una piccola circolazione nel motore. Quando la temperatura del liquido di raffreddamento raggiunge il valore specificato, il la paraffina inizia a sciogliersi e gradualmente diventa liquida. Il volume aumenta e il tubo di gomma viene compresso per restringersi. Quando il tubo di gomma si restringe, l'asta di spinta spinge verso l'alto e l'asta di spinta spinge verso il basso per aprire la valvola. A questo punto il liquido di raffreddamento attraverso il radiatore e la valvola del termostato, quindi attraverso la pompa ritorna al motore, per un ciclo maggiore .La maggior parte del termostato è disposta nella linea di uscita del coperchio del cilindro, che ha il vantaggio di una struttura semplice e di un facile scarico delle bolle nel sistema di raffreddamento; Lo svantaggio è che il termostato viene spesso aperto e chiuso durante il lavoro, con conseguente oscillazione.
La temperatura di esercizio del motore è bassa (inferiore a 70 ° C), iltermostatosi chiude automaticamente all'accesso del radiatore e apre il percorso, per pompare l'acqua di raffreddamento della camicia dell'acqua attraverso il tubo direttamente nella pompa e la pompa di circolazione nella camicia dell'acqua di nuovo, a causa dell'acqua di raffreddamento senza raffreddamento del radiatore, può fare le temperature di lavoro del motore salgono, la linea ad anello detta circolazione polmonare. Quando la temperatura di lavoro del motore è elevata (sopra gli 80°C), il termostato chiude automaticamente l'accesso alla pompa dell'acqua e apre l'accesso al radiatore. L'acqua di raffreddamento che scorre dalla camicia dell'acqua viene raffreddata dal radiatore e quindi inviata nella camicia dell'acqua dalla pompa dell'acqua, che migliora la forza di raffreddamento per evitare il surriscaldamento del motore. Questo percorso ciclabile è chiamato ciclo grande. Quando la temperatura di esercizio del motore è compresa tra 70 °C e 80 °C, esistono contemporaneamente circolazione grande e piccola, cioè una parte dell'acqua di raffreddamento effettua una circolazione grande, mentre l'altra parte del l'acqua di raffreddamento effettua una piccola circolazione.
La funzione dell'autotermostatoè che la temperatura dell'auto non ha raggiunto la temperatura normale prima nello stato chiuso, quindi il liquido di raffreddamento del motore dalla pompa torna al motore, ciclo piccolo del motore, gioca per far riscaldare rapidamente il motore. Quando la temperatura supera il normale può essere aperto, in modo che il liquido di raffreddamento attraverso l'intero circuito del radiatore del serbatoio dell'acqua per una grande circolazione, in modo da dissipare rapidamente il calore.
A: temperatura del liquido di raffreddamento superiore a 110 gradi: spegnere il motore, chiudere il motore, aprire il coperchio del motore, toccare il radiatore del liquido di raffreddamento nel tubo dell'acqua (liquido), il tubo dovrebbe essere molto caldo. Quindi toccare il tubo dell'acqua (liquido) del radiatore, dovrebbe anche essere molto caldo, se i tubi dell'acqua superiore e inferiore hanno una grande differenza di temperatura, si determina che il termostato è guasto.
B: se non hanno soddisfatto la normale temperatura di esercizio per lungo tempo: parcheggio per mantenere la temperatura del motore abbassata per concordare con la temperatura, quindi avviare la guida del motore, guardare la temperatura del cruscotto fino a 70 gradi (non oltre 80 gradi), il parcheggio passa motore aprire il cofano motore, con la mano toccare il radiatore superiore e inferiore due acqua (liquido), se non c'è differenza di temperatura, è sicuro guasto del termostato.
C：usare il termometro a infrarossi vicino al termostato laterale: rilevamento: usando il termometro a infrarossi puntato sul guscio del termostato, testtermostatola temperatura di ingresso e uscita dell'acqua cambia, si può giudicare se il termostato si apre, il motore si avvia, la temperatura di ingresso dell'acqua aumenta, il tempo della sonda è chiuso, per esprimere a 70 gradi, la temperatura di uscita del test della temperatura dell'acqua aumenta improvvisamente, in questo momento, la temperatura della tabella della temperatura dell'acqua deve essere superiore a 80 gradi, indicando che il termostato è acceso e funziona normalmente. Se la temperatura non cambia, il termostato non funziona correttamente e deve essere sostituito. (Si consiglia di non rilevare la temperatura cambia con le mani per sicurezza)
