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Negli ultimi anni, con l'incoraggiamento delle politiche nazionali e il cambiamento dei residenti' concetti di consumo, le vendite di nuovi veicoli energetici della Cina&sono cresciute rapidamente. Secondo i dati del Ministero dell'Industria e dell'Information Technology, la produzione e le vendite di nuovi veicoli energetici della Cina&hanno superato gli 1,2 milioni nel 2019, continuando a mantenere la sua posizione di leader globale. Allo stesso tempo, il primo lotto cinese di nuove batterie energetiche sta entrando in un periodo di disattivazione su larga scala. Secondo i calcoli del China Automotive Technology and Research Center (di seguito denominato" China Automotive Center"), le nuove batterie energetiche entreranno in una fase di smantellamento su larga scala nel 2020. Supereranno le 200.000 tonnellate. Se non viene attuato un controllo efficace, sarà causato un grave inquinamento ambientale e uno spreco di risorse. Allora, che dire di queste batterie in pensione?
Gestione della tracciabilità, riciclaggio accurato
C'è un detto familiare in Cina, cioè" Non puoi prendere prima la via dello sviluppo e poi la governance" ;. Prima che arrivi la marea di smantellamento delle batterie di alimentazione per i veicoli di nuova energia, i reparti competenti hanno avviato la costruzione di un sistema di tracciabilità per le batterie di alimentazione dall'alto.
Il 31 luglio 2018, il Ministero dell'Industria e dell'Information Technology ha lanciato una piattaforma di gestione completa per il monitoraggio nazionale dei veicoli di nuova energia e la tracciabilità del riciclaggio delle batterie di alimentazione. Il 1 ° agosto il" Interim Measures for the Management of Recycling and Use of Power Batteries for New Energy Vehicles" è stato formalmente implementato, segnando l'inizio della supervisione statale delle batterie di alimentazione per i veicoli di nuova energia e garantendo lo sviluppo ordinato e verde della nuova industria dei veicoli energetici.
Sun Fengchun, direttore del National Engineering Laboratory for Electric Vehicles presso il Beijing Institute of Technology e accademico dell'Accademia cinese di ingegneria, ha affermato: “La Cina è la prima a monitorare l'intero processo delle batterie di alimentazione a livello nazionale. Questo ha un ruolo di primo piano nello sviluppo di veicoli elettrici globali ".
Resta inteso che la piattaforma di gestione integrata del riciclaggio e della tracciabilità delle batterie di alimentazione è suddivisa in un nuovo modulo di gestione dei veicoli per veicoli energetici e un modulo di gestione del riciclaggio delle batterie. Il primo è gestito dal National Engineering Laboratory of Electric Vehicles of Beijing Institute of Technology, mentre il secondo è gestito dal Data Resource Center del China Automobile Center. Si concentra principalmente sull'utilizzo di scaglioni, smantellamento, riciclaggio e così via dopo che la batteria di alimentazione è stata ritirata dall'auto. Sun Fengchun ha affermato che l'intera gestione del processo deve essere in grado di risalire al 100% alla fonte di ciascuna batteria.
Solo le imprese con qualifiche pertinenti possono impegnarsi nel riciclaggio delle batterie elettriche. Secondo Chen Ping, vicedirettore del Data Resource Center del China Automobile Center, ci sono più di 700 aziende a livello nazionale che sono state certificate dal Ministero del Commercio o dai dipartimenti commerciali locali per essere qualificate per il riciclaggio e lo smantellamento delle automobili.
Tuttavia, se la batteria può essere recuperata è una sfida importante comunemente incontrata in vari luoghi. In qualità di area pilota nazionale per il riciclaggio di nuove batterie energetiche per veicoli, entro il 2020 la provincia di Jiangsu formerà fondamentalmente un nuovo sistema di riciclaggio delle batterie energetiche per veicoli e le aree chiave delle nuove batterie energetiche per veicoli saranno sostanzialmente riciclate. Attualmente, 27 produttori di veicoli a nuova energia in tutto il paese hanno aperto 698 punti di riciclaggio nella provincia di Jiangsu, ma pochissime batterie vengono effettivamente riciclate dai punti di riciclaggio.
Se il cliente ha bisogno di sostituire la batteria durante il periodo di garanzia, contatterà proattivamente il produttore dell'automobile; se è al di fuori del periodo di garanzia, la situazione è più complicata." Secondo le normative, i produttori di automobili sono l'ente principale responsabile del riciclaggio delle batterie e hanno responsabilità normative. Tuttavia, la proprietà delle batterie fuori servizio è nelle mani dei clienti finali e non abbiamo il diritto di smaltirle." La persona interessata responsabile di una società di riciclaggio delle batterie a Nanchino ha affermato che se le batterie vengono disattivate ci sono anche aree disponibili e margini di profitto, e i clienti finali non sono necessariamente disposti a consegnarli alle case automobilistiche e spesso hanno le proprie considerazioni.
Nel riciclaggio delle batterie fuori servizio, i clienti dei veicoli commerciali sono principalmente compagnie di autobus di proprietà statale, che sono più cooperative nel riciclaggio delle batterie fuori servizio. È più difficile rintracciare e recuperare la batteria di alimentazione di un'autovettura acquistata privatamente, che richiede una comunicazione uno a uno. Resta inteso che in genere nella vendita di veicoli si aggiunge una clausola al contratto: il cliente ha la responsabilità di collaborare al recupero della batteria di alimentazione. Tuttavia, anche così, non è vincolante.
Poiché le batterie in pensione appartengono ai rifiuti solidi industriali generici, non esiste una soglia speciale per il riciclaggio, sono richieste solo le normali qualifiche. Oltre ai produttori di automobili che hanno la responsabilità principale del riciclaggio delle batterie, esistono anche società di riciclaggio speciali che possono riciclare. Tuttavia, se le batterie ritirate dopo il riciclaggio non utilizzano canali formali, come piccoli power bank, ecc., Non ci saranno solo rischi per la sicurezza, ma scompariranno anche dalla visione della supervisione.
GG quot; L'attuale primo passo è per le case automobilistiche di integrare le informazioni sul riciclaggio delle batterie alla piattaforma di gestione completa per il riciclaggio e la tracciabilità delle batterie elettriche. Questa è la base per costruire una supervisione e una gestione complete ed efficaci." Il Dipartimento per la conservazione e l'utilizzo completo dell'energia, il Dipartimento per l'industria e la tecnologia dell'informazione, il vicedirettore della provincia di Jiangsu Hu Zhengxin ha suggerito che dovremmo chiarire ulteriormente le responsabilità del riciclaggio tra i vari argomenti e migliorare la consapevolezza del riciclaggio dell'intera società. Allo stesso tempo, è necessario accelerare e ottimizzare i luoghi di riciclaggio per migliorare la praticità e l'operatività del riciclaggio.
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